En directe
Isack Hadjar descriu com a desastre la seva segona pràctica a Austin amb el Red BullNorris assenyala les dificultats per conduir el McLaren a AustinAntonelli destaca els progressos de Mercedes amb les millores al Circuit de les AmèriquesAdrian Newey destaca el progrés d'Aston Martin tot i admetre que Honda va un xic enrereLeclerc lidera els Lliures 2 del GP dels Estats Units per davant d'AntonelliLindblad, Colapinto i Bortoleto rebran sancions a la graella del GP dels Estats UnitsEl Canadà venç a Anglaterra i infligeix a les Red Roses la seva primera derrota en una dècadaLa etapa de José Mourinho com a entrenador del Reial Madrid i els enfrontaments amb el BarçaUn jutge arxiva la investigació per frau contra Javier Milei per una criptomonedaLa vacuna d'ARN contra el melanoma redueix un 42% el risc de recaiguda o mort

PortadaEsports

Adrian Newey destaca el progrés d'Aston Martin tot i admetre que Honda va un xic enrere

Adrian Newey valora positivament el creixement intern d'Aston Martin i assenyala que Honda treballa de valent malgrat anar una mica endarrerida respecte a les expectatives inicials.

Adrian Newey atenent els mitjans de comunicació al circuit de COTA.

Adrian Newey ha ofert una valoració encoratjadora del progrés intern d'Aston Martin, alhora que ha admès que Honda està «un xic enrere» del lloc on esperava que estigués.

Aquesta ha estat una temporada dura per a Aston Martin i Honda, i la remuntada de Fernando Alonso fins al vuitè lloc en el Gran Premi de Bahrain a Malisia, afectat per la pluja, va ser un moment destacat que va donar moral a tothom a l'equip.

S'esperava que la cursa següent a Singapur s'ajustés a l'AMR26, però, per a decepción de tothom, va ser un cap de setmana fluix.

L'equip confia que Austin s'adapti als punts forts del paquet, i les posicions 12a i 13a d'Alonso i Lance Stroll als Lliures 1 van representar un bon començament de cap de setmana.

Al centre dels esforços d'Aston Martin per redreçar el rumb hi ha el director d'equip, Adrian Newey. En una visita a la roda de premsa de la FIA al COTA divendres, va insistir que, malgrat les dificultats molt públiques, hi ha senyals positius a la seu central de Silverstone.

«Crec que estem fent una quantitat enorme de progressos», va dir Newey. «Ara realment es nota que l'equip s'està consolidant. L'esperit d'equip, especialment dins de les oficines d'enginyeria, crec que ara és molt fort.

«Es veuen moltes idees generades, molta gent xerrant entre ella, treballant tard al vespre. Ara es pot sentir l'ambient a la fàbrica.»

Christian Horner ha suggerit públicament que la situació a Aston Martin és similar a la de Red Bull quan Newey hi va arribar fa 20 anys, i ell hi està d'acord.

«Crec que hi ha molts paral·lelismes entre quan vaig començar a Red Bull i quan vaig començar a Aston Martin», va dir. «Tots dos equips, al llarg de la seva història, havien patit bastants turbulències amb canvis de propietaris, canvis de gestors sèniors, et cetera.

«I es tracta realment, com ja hem parlat abans, de fer que tothom treballi conjuntament, intentar trencar barreres i millorar la cultura. I això ha estat exactament el mateix.»

Aston Martin és una part de l'equació, i l'altra és Honda. Newey coneix bé el fabricant japonès de la seva etapa a Red Bull, i després d'haver aconseguit un gran èxit plegats, se'l podria disculpar per estar decebut amb com ha anat el 2026.

«Honda, és clar, està treballant de valent», va dir. «Una gran empresa, com tots sabem, capaç de coses grandioses, com han demostrat moltes vegades en el passat. Estem treballant estretament amb ells, així que som optimistes de cara al futur.

«Diria que en aquest moment, amb sinceritat, Honda està una mica enrere d'on Red Bull, com a equip oficial, va agafar Honda el '19», va explicar. «Però òbviament això va ser quatre temporades després del seu retorn el '15. Així que aquest és el seu primer any de retorn.

«Repetint-me, són una gran empresa. Tinc tota la confiança que acceleraran ràpidament i entendran els problemes d'aquests reglaments d'unitats de potència particulars.»

Òbviament, és difícil per a Newey ser massa específic sobre el dèficit de rendiment, i suggereix que les dades públiques expliquen la història.

«El dèficit actual és força clar», va dir. «Es veu a l'ADUO. L'ADUO, és clar, només és un mesurament de potència, i com tots sabem, hi ha molts altres factors que es combinen per crear el rendiment general de la unitat de potència instal·lada al xassís. Així que no té sentit encallar-se en això.

«Crec que el dèficit relatiu entre el xassís i el motor, crec que tampoc em pertoca dir-ho a mi. Crec que si la gent mira el GPS, llavors es pot començar a tenir una imatge molt més clara.»

Quan li van preguntar si el progrés de Honda durant el 2026 havia complert les expectatives –enmig de suggeriments que el rendiment a la pista no ha igualat el vist al banc de proves–, Newey va ser prudent.

«És una pregunta força complicada de respondre, i una en la qual no puc entrar gaire a fons per la protecció de la propietat intel·lectual tant de Honda com nostra», va dir. «Però crec que és just dir que Honda probablement s'ha sentit una mica decebuda amb quant progrés ha aconseguit fer enguany.

«Però com sempre, com passa sovint en aquesta situació, només reforça la determinació d'anar endavant en el futur. I el futur és òbviament la part important per a totes dues empreses.

«Com he esmentat abans, estan molt determinats. Aquestes coses no canvien de la nit al dia, sinó que ara tenen molta bona gent i molts bons processos establerts.»

I va afegir: «Hi ha molta energia i projectes en marxa ara que potser es troben en les seves primeres etapes de desenvolupament, però veiem molta promesa en tot això.»

Notícies relacionades