Tesla preveu vendre el Cybercab abans de final d'any malgrat una investigació federal
Tesla assegura que començarà a vendre el seu vehicle autònom als clients a final d'any, tot i que els reguladors investiguen si compleix les normes de seguretat.
Compra una entrada per a la Founder Summit i n'aconseguiràs una altra de gratuïta. Registra't ara.
Les portes de Disrupt s'obren el 13 d'octubre. Aconsegueix la teva acreditació i porta-hi algú amb tu amb un 50% de descompte. REGISTRA'T ARA.
Tesla va afirmar dimecres que començarà a vendre el seu Cybercab als clients abans de final d'any, malgrat que els reguladors federals investiguen si el vehicle compleix les normes de seguretat viària. El biplaça autònom, de color daurat, no té volant ni altres controls tradicionals.
Durant la conferència sobre els resultats del tercer trimestre de l'empresa, Lars Moravy, vicepresident d'enginyeria de Tesla, va assenyalar que els Cybercabs produïts actualment estan destinats a la flota pròpia de robotaxis de companyia. A mesura que aquesta flota creixi, l'empresa "entregarà principalment vehicles totalment autònoms dissenyats als nostres clients", va dir, i va apuntar que es començarà a poc a poc. L'empresa s'expandirà a mesura que aprengui sobre el lliurament, la propietat i la gestió de flotes de vehicles autònoms, va afegir Moravy.
Tesla va plantejar per primera vegada la idea de vendre el vehicle autònom a tercers el mes passat durant l'esdeveniment del Cybercab a Austin, i fins i tot va publicar un formulari per a les persones interessades a comprar robotaxis. Tanmateix, no era clar si Tesla tiraria endavant la iniciativa ni de quina manera.
El director executiu de Tesla, Elon Musk, ha parlat durant anys de construir una flota massiva de robotaxis de baix cost, tot i que fins fa pocs, aquests plans se centraven a convertir els vehicles privats de Tesla en taxis autònoms mitjançant una actualització de programari.
Aquest pla encara s'ha de materialitzar, i els comentaris de Musk a la reunió mostren com han evolucionat les seves opinions.
Actualment, els propietaris de Tesla es poden subscriure a la Conducció Autònoma Total (Supervisada), un sistema avançat d'assistència al conductor que automatitza moltes tasques de conducció, però que continua exigint que el conductor prengui el control. L'empresa continua llançant actualitzacions de programari per al sistema per millorar-ne les capacitats, però encara cal que un conductor humà es mantingui atent i preparat per agafar el volant, tot i que molts vídeos mostren conductors posant a prova els límits d'aquesta norma.
Musk va assegurar dimecres que una versió no supervisada de l'FSD, la versió totalment autònoma, es llançarà per als clients en algun moment del segon trimestre de l'any vinent, la qual cosa suposa un nou retard per als propietaris de Tesla, molts dels quals van comprar o es van subscriure al programari fa anys.
Si es compleixen tots dos calendaris, això significaria que els clients de flotes de tercers podrien comprar el Cybercab autònom i potencialment operar-lo com a servei de robotaxi abans que els propietaris de Tesla tinguin accés a la mateixa capacitat autònoma als seus propis cotxes.
Musk va indicar que el Cybercab està pensat per ser un vehicle de transport amb conductor, no pas un cotxe en propietat. "El Cybercab serà principalment una cosa que s'oferirà com a transport com a servei, mentre que els nostres altres cotxes serien més, ja saps, els cotxes que voldries tenir, com el 3 i el Y i tot això, i el Roadster, òbviament", va declarar Musk dimecres a la trucada. "Però, ja saps, la gran majoria del segment del Cybercab serà essencialment propietat de Tesla i s'oferirà com a transport com a servei".
Hi ha almenys un obstacle que podria fer trontollar els plans de la flota de Cybercabs de Tesla. L'Administració Nacional de Seguretat Viària en Carretera (NHTSA), el regulador federal de seguretat de l'automòbil, va anunciar el mes passat que havia obert una investigació sobre el Cybercab, poques hores després que els vehicles comencessin a circular per la via pública a Austin.
Les Normes Federals de Seguretat de Vehicles de Motor (FMVSS) exigeixen controls manuals com ara pedals de fre, així com altres elements com ara retrovisors exteriors i interiors. Tradicionalment, els fabricants d'automòbil autocertifiquen si els seus vehicles compleixen les normes FMVSS, i Tesla va fer el mateix.
La normativa actual no preveu vehicles sense controls manuals, tot i que el Departament de Transport va proposar recentment eliminar aquests requisits per als vehicles dissenyats per conduir-se de manera autònoma. Mentrestant, l'NHTSA va assenyalar que investigaria el Cybercab per "examinar el procés i les dades tècniques en què es va basar Tesla a l'hora de certificar el Cybercab i els assumptes relacionats".
El resultat d'aquesta investigació podria afectar la possibilitat que Tesla, o qualsevol altra empresa, pugui utilitzar legalment el Cybercab.
Quan compres a través dels enllaços dels nostres articles, és possible que guanyem una petita comissió. Això no afecta la nostra independència editorial.
Compra una entrada i n'aconsegueix una de gratuïta. Abasta més territori al bootcamp definitiu de fundadors de TechCrunch de l'any portant el teu cofundador o soci de manera gratuïta. Reserva abans que caduqui l'oferta 2x1.
La gent utilitza la intel·ligència artificial per fer que les seves smart TVs tornin a ser tontes
Disney accepta contractar la majoria de la plantilla de Character AI
Anthropic afirma que la seva plantilla s'ha tornat menys júnior i passa més temps en reunions
Replit tria OpenAI com a opció predeterminada per davant d'Anthropic, segons el seu director executiu
Mark Wahlberg vol plantar cara a l'auge de les empreses emergents de longevitat amb un concepte de gimnàs assequible
L'Índia es converteix en l'últim país a informar d'activitat d'agents d'intel·ligència artificial rebels
Tesla revela un Roadster impulsat per SpaceX que vola i cau amb estil
