Per què els cotxes elèctrics perden bateria fins i tot quan estan aparcats?

El teu vehicle realment no dorm quan el tanques.

Ja és prou car per deixar el EV a l'aeroport durant una setmana sense que estiga descarregant l'electricitat sense que estiguis fora. Podries acabar amb un percentatge de bateria reduït, fins i tot si l'odometre no s'ha despertat. La veritat és que un EV perdrà una mica de càrrec mentre està aparcat, però la quantitat perduda variarà segons l' EV i el que ha estat fent mentre no hi eres.

Hi ha molts factors involucrats quan es tracta de la pèrdua d'energia EV. Les cèl·lules de l'el·liment poden perdre el càrrec de manera natural a través d'electriosa i la reducció d'un procés anomenat càrrega autodisa. No obstant això, això és negligent comparat amb l'electricitat utilitzada mentre condueix. La pèrdua més gran és de sistemes que continuen operant després de tancar les portes. Normalment no és un problema durant un cap de setmana, però si deixes un EV desconnectat durant un parell de setmanes, aquestes petites pèrdues poden començar a afegir.

Un vehicle bloquejat no apaga automàticament tots els sistemes elèctrics. El sistema de gestió de bateria comprova periòdicament les condicions de bateria, i la bateria d' alta resolució s' anomena a vegades per tornar a carregar les bateries de baixa velocitats usades pels panys, ordinadors i altres electrònics. En Tesla diu que el seu model 3, quan es va aparcar, rutinalment fa aquestes comprovacions del sistema i qualsevol manteniment necessari de la bateria. Rivià també confirma la seva R1T també usa la bateria d'alta resolució per mantenir la seva bateria 12V.

Llavors hi ha la conveniència de la tecnologia. Els serveis connectats inclouen l'habilitat de comprovar l'estat del teu vehicle, iniciar el control climàtic o preparar la cabana abans d'entrar al volant. En Tesla menciona explícitament peticions d'aplicació, funcions climàtica i infotainment com a fonts de consum d'energia mentre està aparcat.

Les aplicacions de tercers que es desperta repetidament un vehicle dormint poden afegir-se a la drena. Si heu deixat la cabana habilitada durant el temps calent, no cal que sigui gratis. Aquesta és una àrea on la furgoneta elèctrica de Slatlate té un avantatge, amb menys característiques connectades per mantenir-se en funcionament mentre està aparcat, encara que la seva actual pèrdua de bateria no s'hagi provat.

El temps fred complica la situació més enllà. L' estimació de l' interval pot disminuir amb fluctuacions de temperatura de la bateria, fins i tot si el vehicle no ha utilitzat una quantitat equivalent a l'electricitat. Model 3 propietaris poden utilitzar la pestanya 'App' del parc d'Energia per veure quanta energia consumeix el cotxe mentre es va aparcar. Això és més informatiu que veure el moviment d'estimació de l' interval. El que buida una bateria EV mentre condueix és una altra història.

Les característiques opcionals poden marcar la diferència més gran. El Mode d'entrada d'en Tesla empra càmeres i sensors per vigilar l'activitat sospitosa, i el moviment de la Guàrdia Rivian Cam pot capturar activitat al voltant d'un vehicle aparcat. És un compromís just en un aparcament desconegut, però un punt d'observació electrònic necessita poder.

A quants càrrecs esperes perdre? El manual del model 3 d'en Tesla diu que la bateria pot perdre aproximadament un 1% al dia, depenent de la configuració i de les condicions. Els informes recurrents que dormen en Tesla només poden perdre 0,1 al 0.3% al dia, mentre que les característiques amb consum d'energia en execució poden perdre diversos per cent diaris. Aquestes xifres reflecteixen diferents condicions, així que cap dels dos és una garantia.

La mida de la bateria també és important. Una pèrdua de 0,5kWh, per exemple, és aproximadament un 1,2% d'una bateria 42kWh i 0,6% d'una bateria 80kWh. Això fa que el mateix dreni més notable en EVes més petites.

Si has de deixar el cotxe durant molt de temps, apaga la vigilància i els controls climàtics, limita les aplicacions que despertaren repetidament el vehicle i assegura't que tens prou suc per tornar. En Tesla recomana mantenir el model 3 endollats quan no està en ús, especialment durant unes quantes setmanes, i mantenir al voltant del 50 per cent durant l'emmagatzematge a llarg termini.