Un estudi europeu revela quines són les marques de cotxes elèctrics més recomanades
Un informe de la companyia UScale analitza la satisfacció dels usuaris de cotxes elèctrics a Alemanya, Àustria i Suïssa. L'estudi detalla quines marques tenen més acceptació i quines registren pitjors valoracions.
No hi ha res com el boca-orella perquè algú es passi al cotxe elèctric. Podem explicar en un article per què crec que la compra és la més assenyada ara mateix. Podem explicar per què, de fet, fins i tot és més que racional comprar un cotxe elèctric d'autonomia continguda. Podem mostrar la nostra experiència viatjant durant milers de quilòmetres.
I, no obstant, no hi ha res com el boca-orella.
Una recomanació. Deia Ángel Sánchez al final del Contant Kilòmetres Podcast que si t'ha agradat els ho recomanis a un amic. "I si no t'ha agradat, recomana-ho a un enemic i que es fota", tancava amb aquesta coletilla cada episodi.
En aquest cas, vam imaginar que quan els responsables de l'Estudi de Satisfacció de Vehicles Elèctrics de UScale 2026 fessin la pregunta "quan recomanaries a un amic o un company la teva marca de cotxe elèctric?" ho farien pensant en la bona fe de l'entrevistat. Potser per això no assenyalen familiars en formular la pregunta
I és que, com dèiem, no hi ha res com pujar al cotxe elèctric d'un amic, veí o familiar i que ell mateix t'expliqui la seva experiència. "Qui puja a un elèctric no torna enrere", em deia el treballador d'un concessionari recentment. Les dades us avalen: hi ha estudis que apunten que set de cada 10 compradors d'un cotxe elèctric no tornen a la combustió.
L'estudi . En aquest cas, l'estudi del qual se'n fan ressò els nostres companys de l'Automobile l'ha fet la companyia UScale, especialitzada en consultoria de mercat del cotxe elèctric. Tota la informació del mateix la podeu trobar a la vostra pàgina web, on s'especifica que s'han tingut en compte les recomanacions d'alemanys, austríacs i suïssos, on s'ha realitzat l'estudi.
S'hi analitzen molts detalls del mercat del cotxe elèctric. Per exemple, hi ha més clients preocupats per la potència dels carregadors que no pas de l'autonomia dels vehicles. De fet, el 75% dels clients consideren que una autonomia real de 400 quilòmetres és suficient per a ells.
El guanyador. Probablement, la resposta més interessant de tot l'estudi és la pregunta de quina és la companyia més recomanada. Per això, es demana al client que indiqui amb un número del 0 al 10 quant recomanaria el cotxe a un amic o company de feina. Si la resposta és 9-10, es considera que està recomanant el cotxe. Si és de 0 a 6, es considera que l'entrevistat no recomana el cotxe. Si és 7-8, no es comptabilitza.
Amb les dades recollides, la marca que més es recomana amb diferència és Xpeng, recolzada pel 82% dels conductors. Però sobretot destaca perquè aquesta marca xinesa és l'única que no ha rebut cap puntuació de sis punts o inferior. És l'única que té una dada completament positiva.
La segona companyia més recomanada és Tesla, amb un 79% de respostes positives, però amb un 6% de clients que no recomanarien la compra. Skoda, amb el 67% de respostes positives tanca el podi. L'índex de recomanació és el mateix que el de Porsche, però la companyia alemanya té un 9% respostes negatives.
El perdedor. Sens dubte, la companyia que surt més malament és Opel. Els germànics només són recomanats pel 19% dels conductors. Al contrari, el 50% dels propietaris d'un Opel no recomanarien el cotxe a un amic. La marca és, amb Fiat, l'única companyia en què les “no recomanacions” superen les recomanacions. En el cas dels italians, el 30% de les valoracions són negatives per un 24% positives.
Per sobre d'aquestes, MG és la tercera companyia que ofereix pitjors resultats. Tot i això, en aquest cas la balança ja és positiva encara que gairebé podríem signar un empat tècnic. El 29% dels clients no recomanaria el cotxe, mentre que el 30% sí que ho faria.
Els alemanys. Pel que fa a les taxes de satisfacció, crida l'atenció que BMW i Mercedes es colen entre les 10 companyies més recomanades, mentre que Audi s'enfonsa i és la quarta marca menys recomanada. Només el 37% recomana la marca dels quatre cèrcols mentre que el 31% no la recomana.
Mentrestant, el 54% dels propietaris d'un Mercedes sí que recomana el cotxe però hi ha un significatiu 13% que no ho fa. BMW és la premium alemanya que té millor dades. Si escau, el 63% dels seus clients la recomana i la taxa de descontentament és d'un 6%, fins i tot per sota de Porsche.
Altres dades interessants. Més enllà d'aquestes marques concretes, destaca la dada que només el 15% dels enquestats no recomanaria el cotxe elèctric mentre que el 53% sí que animaria els seus amics a comprar-se el mateix model.
Entre les 10 marques amb millors resultats hi ha quatre firmes asiàtiques: Xpeng, Hyundai, Kia i Polestar. La resta està formada per Tesla i companyies europees. Tot i això, encara que no tenen tantes recomanacions, les taxes de descontentament dels clients de BYD i Leapmotor són molt inferiors a la majoria de marques europees, només el 9% i el 7%, respectivament, no recomanaria aquestes firmes xineses.
Foto | Xpeng
A Xataka | “Com més car, més volen la combustió”: pel camí al cotxe elèctric, Audi ha descobert una incòmoda realitat
- La notícia Un dels estudis més complets a Europa sobre el cotxe elèctric deixa un guanyador inesperat entre els usuaris va ser publicada originalment a Xataka per Alberto de la Torre.
