Un xoc d'un AVE i un tren d'Iryo a Toledo reobre el debat sobre la seguretat ferroviària
Un nou accident d'alta velocitat a Urda deixa desenes de morts i ferits nou mesos després del sinistre d'Adamuz. El govern demana una investigació mentre s'assenyalen fallades en el sistema de senyalització.
Un xoc entre un tren AVE i un comboi d'Iryo aturat a Urda, a Toledo, ha reobert el debat sobre la seguretat de l'alta velocitat espanyola, només nou mesos després del sinistre d'Adamuz. El ministre de Transports, Óscar Puente, apunta inicialment a una fallada humana en el control de la línia Madrid-Sevilla.
El president del Govern, Pedro Sánchez, va declarar des del lloc dels fets que “no és assumible sofrir dos accidents de tanta gravetat en el mateix any”. L'origen es troba en una fallada informàtica del sistema de senyalització LZB, que és obsolet i s'està reemplaçant per l'ERTMS.
Aquesta incidència va desencadenar un accident greu amb desenes de morts i ferits. S'investiga per què Adif no va detectar l'AVE que avançava ràpidament cap a l'Iryo ni es va seguir el protocol de circulació a baixa marxa.
La gestió de Puente està qüestionada per les reiterades fallades en alta velocitat, rodalia i mitjana distància. L'accident va coincidir prèviament a una vaga de maquinistes de Renfe per la falta de garanties de seguretat, nou mesos després de l'accident d'Adamuz on van morir 46 persones, inclòs el maquinista.
Davant la inseguretat en aquesta línia en funcionament des de 1992, es reclama dur a terme la promesa auditoria de les obres. Alhora, el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha exigit una recerca urgent per restaurar la confiança ciutadana en el servei ferroviari.
