L'encariment dels combustibles amenaça el futur dels republicans a les eleccions de mig mandat

El repunt del dièsel i la gasolina són dues dels principals focus de pressió per a Donald Trump i els republicans davant les eleccions de mig mandat del 3 de novembre. El problema no es limita a quant costa omplir el tanc d'un camió, sinó que repercuteix també en el preu dels aliments, el transport i en l'economia en general. Mentre el Govern apel·la a tota classe de mesures, incloent un acord amb Putin, analistes adverteixen que l'impacte electoral dista de ser marginal.

Primera modificació: 25/10/2026 - 01.36

"N'hi ha prou amb observar els preus de la gasolina i el dièsel per a trobar una explicació clara del que sembla ser un imminent canvi en el control del Congrés dels Estats Units ". Així resumeix l'economista en cap de la consultora RSM a Regne Unit, Joseph Brusuelas, la perspectiva de l'impacte electoral per a Donald Trump del repunt de tarifes energètiques, en entrevista amb France 24 en Español.

L'encariment dels combustibles, especialment del dièsel, s'ha convertit en un problema econòmic i polític per a Donald Trump en un moment crucial per les eleccions legislatives dels Estats Units del 3 de novembre.

La gasolina afecta directament a milions de conductors, mentre que el dièsel encareix el transport de mercaderies i els costos agrícoles. "Això pot #resumir en les dos grans '#G' als Estats Units: "gasoline and groceries" (gasolina i comestibles)", subratlla Brusuelas.

És que el preu mitjà del dièsel als Estats Units va pujar a 6,28 dòlars per galó i el de la gasolina ronda els 4,30 dòlars.

Per a mostrar aquest contingut de YouTube, ha d'autoritzar les cookies de mesurament d'audiència i publicitat.

Una extensió del teu navegador sembla estar bloquejant la càrrega del reproductor de vídeo. Per a poder veure aquest contingut, has de desactivar-la en aquest lloc.

L'alça progressiva, disparada per la guerra iniciada pels EUA i Israel contra l'Iran al febrer passat, manté acorralats a agricultors, transportistes, empreses i consumidors i amenaça amb passar-li una costosa factura al oficialismo republicà en les anomenades midterms o eleccions de mig mandat.

Abans de l'atac a l'Iran -el 28 de febrer d'enguany-, "Trump no semblava massa preocupat per aquesta elecció, encara que ja donava per perdut el control de la Cambra de Representants -el Congrés actual està sota el control de l'oficialista Partit Republicà , que manté una majoria en totes dues cambres-. Però, ara, enfronta la possibilitat real de perdre també el Senat i diverses governacions ", adverteix l'analista econòmic i president del Consell Consultiu de la Fundació Chase, Alejandro Chafuen , a France 24.

"Al maig, vaig participar d'una reunió de grans líders polítics i funcionaris del món conservador i liberal dels Estats Units , on el diagnòstic que circulava era que si el preu de la gasolina no baixava de 3,50 dòlars, no hi havia chances reals per als republicans, especialment en el Congrés", va afegir en recordar que quan Trump va assumir el seu segon mandat, el preu mitjà de la gasolina rondava els 3 dòlars per galó i ara ha escalat als 4,30 dòlars.

Per això, el president enfronta ara una batalla per a reforçar la seva base electoral i calmar el descontentament d'agricultors, camioners i conductors esgotats per una gasolina a més de 4 dòlars i un dièsel en rècords, d'acord amb els analistes.

Llegir també Estats pèndul en les midterms: quins són i com poden definir el control del Congrés dels EUA?

Als Estats Units, com en gran part del món, el tema econòmic és un determinant electoral i, històricament, els partits en el poder enfronten un vot de càstig quan la inflació i els combustibles registren alces extenses abans d'unes eleccions midterms .

"Es tracta, senzillament, d'arribar a fi de mes en la llar estatunidenca mig. L'augment del 43,2% en el preu de la gasolina i del 67,8% en el del dièsel, tenint en compte les distàncies que molts estatunidencs recorren cada dia, ha generat una pressió notable en el pressupost familiar", detalla l'expert de RSM.

Per part seva, Philip K. Verleger , un economista expert en mercats energètics i president de la signatura PKVerleger LLC, ressalta que el tema dels combustibles és especialment sensible en aquest país: "Disposem de molt poc transport públic. És possible que els ciutadans estatunidencs hagin de conduir més per a realitzar activitats essencials que la gent a Europa. Això significa que els consumidors no poden reduir les seves compres de gasolina".

Per a mostrar aquest contingut de YouTube, ha d'autoritzar les cookies de mesurament d'audiència i publicitat.

Una extensió del teu navegador sembla estar bloquejant la càrrega del reproductor de vídeo. Per a poder veure aquest contingut, has de desactivar-la en aquest lloc.

Una enquesta de Reuters/Ipsos d'octubre sembla confirmar aquesta preocupació. El sondeig indica que prop del 80% dels estatunidencs enquestats responsabilitzava a Donald Trump per l'augment dels preus, enmig d'un creixent descontentament econòmic.

I de poc serveixen les justificacions de Trump de protegir el país. D'acord amb Chaufen, al votant mig "no li interessen les raons de geopolítica o seguretat nacional que van portar a l'atac contra l'Iran; li interessa, potser més que amb qualsevol altre bé, la qual cosa succeeix amb el preu de la gasolina en la seva vida diària. És un senyal que les coses caminen malament. El dièsel mou els camions de càrrega i les recol·lectores, així que el seu encariment es trasllada directament al cost dels aliments, la roba i altres productes bàsics".

Fins i tot, agricultors i transportistes d'estats tradicionalment republicans, com Iowa i Kansas, estan sentint l'impacte del combustible car. "I els votants rurals són clau per al Partit Republicà . Perden en les zones urbanes. Els qui viuen en zones del camp consumeixen més gasolina", descriu Verleger.

La conseqüència electoral potencial és clara: si els votants perceben que el Govern no aconsegueix controlar el cost de vida, els candidats republicans podrien pagar part del preu en les urnes, especialment en districtes competitius i estats agrícoles. Encara que es tracta d'un risc, no d'un fet, els analistes van més per la primera opció: el vot castigo.

Llegir també Més enllà del preu en l'estació de gasolina: què puja a l'una del dièsel?

El preu del dièsel és alguna cosa que tothom veu constantment en el cartell de les estacions de servei i que, realment, no depèn de qui sigui a la Casa Blanca , sinó de mercats globals, però el votant igual responsabilitza al govern de torn, explica Chafuen.

Per això, en resposta, un Donald Trump desesperat per baixar els preus ha impulsat una sèrie de mesures, moltes d'elles costoses i políticament delicades.

“El president vol que baixin els preus del dièsel, per això ha pres mesures històriques perquè els agricultors, camioners i treballadors estatunidencs estalviïn fins a l'últim centau que tant els ha costat guanyar”, va afirmar Taylor Rogers, portaveu de la Casa Blanca.

Però, les mesures anunciades encara no han produït un alleujament significatiu -els preus del dièsel van tornar a pujar a mitjan octubre- i algunes ajudes als agricultors arribaran només després de les eleccions del 3 de novembre.

El Govern del magnat republicà, per exemple, ha ofert milers de milions de dòlars en ajudes per al dièsel dels agricultors, flexibilitzat les normes per als camioners, suavitzat sancions al dièsel rus -amb el que va arribar a un acord de subministrament amb el president Vladimir Putin- i pressionat als aliats europeus perquè alliberin reserves d'emergència.

Trump va signar també una ordre executiva d'emergència per a permetre que camions de càrrega utilitzin en les autopistes l'anomenat dièsel tenyit de vermell . Es tracta d'un combustible exempt de l'impost federal de carreteres (24.4 centaus per galó) i que usualment està destinat a tractors i maquinària agrícola.

Per a mostrar aquest contingut de YouTube, ha d'autoritzar les cookies de mesurament d'audiència i publicitat.

Una extensió del teu navegador sembla estar bloquejant la càrrega del reproductor de vídeo. Per a poder veure aquest contingut, has de desactivar-la en aquest lloc.

No obstant això, aquesta acció tampoc està funcionant com s'esperava, entre altres raons perquè els agricultors i transportistes addueixen que el tint vermell deixa un residu químic en els tancs que dura anys i, si autoritats estatals els inspeccionen després que expiri el decret al desembre, s'enfrontaran a multes de milers de dòlars.

David Fialkov, principal lobbista de NATSO, una organització comercial que representa als majors operadors de parades de camions dels EUA, va afirmar que els seus membres destaquen l'esforç de Trump, però que comporta massa risc.

Llegir també Midterms: com es compon el Congrés dels EUA i per què és determinant per a governar?

Per a frenar l'encariment en el sector energètic, que es vincula directament al conflicte amb l'Iran i els atacs en l'estret d'Ormuz , una via estratègica del comerç petrolier, Trump va negociar directament amb el president rus, Vladimir Putin , la importació i alliberament de milions de barrils de dièsel rus en els mercats.

"L'acord amb Putin busca abaratir el cost de vida per als consumidors estatunidencs, però dubto que tingui un efecte real abans de les midterms. Només la fi de les guerres a l'Iran i Ucraïna podria millorar l'escenari, i això recentment es notaria en el mitjà o llarg termini. No hi ha temps perquè ocorri abans del 3 de novembre, i Trump ja va perdre credibilitat en la matèria. La seva estratègia i narrativa sobre Veneçuela tampoc tindran èxit mentre els consumidors no vegin un alleujament concret en el preu del combustible", afirma Chafuen.

Per a mostrar aquest contingut de YouTube, ha d'autoritzar les cookies de mesurament d'audiència i publicitat.

Una extensió del teu navegador sembla estar bloquejant la càrrega del reproductor de vídeo. Per a poder veure aquest contingut, has de desactivar-la en aquest lloc.

El primer carregament de 40.000 tones va salpar cap a Nova York. L'enviament es va realitzar a bord del vaixell de bandera maltesa Agioi Fanendes , que va partir el 22 d'octubre i s'estima el seu arribo a les costes estatunidenques per al 7 de novembre.

Però aquest pacte va detonar una tempesta a Washington. Senadors, inclosos republicans i demòcrates, van condemnar aquest acord i van assegurar que viola les lleis estatunidenques de 2022 dissenyades per a asfixiar econòmicament a Moscou i frenar el finançament de la seva ofensiva militar.

Llegir també En plena tensió amb Trump, Ucraïna apunta al dièsel rus amb un atac massiu a Sant Petersburg

Del costat internacional, el mandatari ucraïnès, Volodímir Zelenski , va qualificar la decisió com un "pas feble" de Washington que menyscaba les sancions globals contra Rússia .

Brusuelas coincideix a subratllar el baix impacte de la decisió de Trump i la qualifica com un "soroll" en vespres electorals.

"L'acord amb Rússia simplement no és prou gran com per a provocar una caiguda significativa dels preus del gasoil i, si és que arriba a #produir, serà molt després de la jornada electoral", afirma l'expert.

"En primer lloc, les 300.000 tones mètriques de dièsel només basten per a cobrir 12 hores de subministrament, donada la demanda diària. En segon lloc, Rússia simplement no disposa de la capacitat d'excedents necessària per a complir els objectius a mitjà o llarg termini que implica l'acord. Per tant, es pot considerar més aviat com a soroll entorn de les eleccions estatunidenques i alguna cosa que no tindrà repercussió en els mercats energètics mundials". afegeix.

Verleger resumeix aquest esforç de Trump en l'expressió popularitzada per Dick Cheney i Barack Obama : "És posar-li pintalabios a un porc", la qual cosa es tradueix en un intent superficial sense gens de fons.

Llegir també els Estats Units obre la porta al dièsel rus mentre Trump busca alleujar el repunt de combustibles

"La tendència apunta en la mateixa adreça: pèrdua de terreny republicà. El tema de la gasolina funciona a més com a símbol d'una promesa incomplida: Trump va oferir baixar el cost de vida i el preu va pujar", afirma Chafuen en #remetre a les enquestes de Reuters i de la consultora Rasmussen.

És que la majoria del Partit Republicà es va consolidar en 2024 sobre la base de promeses relacionades amb l'estabilitat dels preus. Però, justament, les decisions polítiques concretes de la majoria governant en matèria de comerç i la guerra amb l'Iran són els principals factors que van influir en el repunt dels preus i la inflació general.

Per a Brusuelas, a causa d'aquestes decisions, l'electorat estatunidenc "sembla disposat a instaurar una nova majoria governant en el Congrés". Per a aquest economista, "es tracta del punt d'inflexió decisiu que donarà lloc al control demòcrata de totes dues cambres del Congrés dels Estats Units".

En això coincideix Philip K. Verleger en detallar: "La veritat és que els preus salten a la vista cada vegada que salis de casa (...) i això ajudarà els demòcrates a aconseguir cinc escons addicionals en la Cambra de Representants , a més dels quals ja han guanyat".

No obstant això, els pronòstics encoratjadors per a l'oposició progressista matisen que pot #tractar d'un impacte a curt termini en les butxaques, atès que no s'albira una fi de la guerra comercial, ni de la guerra a l'Iran.

A això se sumen altres desafiaments dels demòcrates, com la immigració i la política del #ICE .

Per a mostrar aquest contingut de YouTube, ha d'autoritzar les cookies de mesurament d'audiència i publicitat.

Una extensió del teu navegador sembla estar bloquejant la càrrega del reproductor de vídeo. Per a poder veure aquest contingut, has de desactivar-la en aquest lloc.

Del costat republicà, la guerra a l'Iran, que experts apunten com a detonant del repunt de petroli, també divideix internament al partit oficialista.

D'acord amb Chafuen, part del faci fallida intern republicà es va visibilitzar amb el tema de les exportacions de dièsel .

El senador Chuck Grassley, de Iowa , va impulsar amb força una prohibició temporal de 90 dies a les exportacions, comparant-la amb els embargaments agrícoles que presidents dels anys setanta van imposar quan pujaven els preus dels aliments.

Trump va recolzar la idea, però va xocar immediatament amb la resistència de senadors d'estats petroliers i de les pròpies petrolieres , que van advertir que la mesura podria encarir encara més els preus en comptes de baixar-los.

Llegir també els EUA, el major proveïdor mundial de dièsel, sospesa vetar exportacions per a alleujar els seus preus