França i Alemanya aconsegueixen un acord per a mantenir els cotxes de combustió a la UE

Després d'una setmana de rumors, finalment França i Alemanya han aconseguit un acord per a "garantir el futur de la indústria automobilística europea", tal com ha confirmat l'Oficina Federal de Premsa i Informació alemanya (BPA). L'objectiu del pacte, tal com s'havia anunciat prèviament, és protegir a la indústria europea, apel·lant a una flexibilitat reguladora amb la qual pressionen a la UE a mantenir vehicles de combustió més enllà de 2035.

Totes dues nacions han apuntat directament a l'objectiu proposat per la Comissió Europea en 2025, quan es va afirmar que les emissions de cotxes nous havien de #reduir un 90% respecte a 2021. Malgrat la rebaixa del percentatge inicial, el 10% de les mateixes havia de ser compensat per acer verd, un aspecte que el pla francoalemany ha desestimat. Sota aquestes presmisas, totes dues nacions treballaran perquè la UE reculi i ja no hagin d'escometre cap mena de mesura compensatòria addicional, la qual cosa obre un petit reducte als vehicles de combustió.

Productes 'made in Europe'

Aconseguir aquests objectius passa per continuar remant per a reduir les emissions de #CO₂ i ho fa, tal com apunta el document, "de la mà de la inversió, innovació i producció en tota Europa". Per a poder donar cabuda a aquest nou pla, des de París i Berlín també han volgut posar el focus en la inversió, la recerca i el desenvolupament made in Europe, per la qual cosa a partir d'ara oferiran "incentius" a qui compleixi amb això.

"Europa ha de ser un continent que innova, inverteix i produeix , protegint el clima i garantint l'ocupació. Aquest és l'objectiu del nostre compromís i el principi rector del nostre enfocament conjunt", remarca el comunicat. Totes dues nacions consumeixin així una declaració d'intencions com a grans potències del continent, tractant de marcar un punt d'inflexió amb el qual volen #defensar de l'avanç de les marques xineses i de la peculiar estructura de costos del seu mercat, que està fent del cotxe xinès un gran atractiu per al públic europeu.

Limitació a les importacions

Va ser divendres passat quan la Comissió Europea va aconseguir arribar a un "consens" amb Pequín per a limitar les importacions de vehicles híbrids i híbrids endollables xinesos. Un acord que va tenir lloc durant la visita del comissari de Comerç, Maros Sefcovic, a Pequín i va servir per a frenar les opcions d'una guerra comercial. "Després d'intenses consultes, totes dues parts van aconseguir un enteniment sobre el comerç de vehicles híbrids d'una forma compatible amb les normes de l'Organització Mundial del Comerç", va explicar el Govern xinès en un comunicat.

"En primer lloc, hem aconseguit un enteniment comú per a moderar les exportacions xineses de vehicles híbrids i híbrids endollables a la UE. Això obre la possibilitat de reduir les exportacions xineses en més de la meitat ", va exposar, quadrant així un dels grans reclams de Brussel·les en els últims mesos. Segons el document al qual va tenir accés l'agència Bloomberg, la UE limitarà aquestes importacions a 350.000 unitats el primer any i s'incrementarà a un ritme del 6% anual.