L'absència de Pressupostos Generals castiga la inversió en infraestructures

La manca de Pressupostos Generals de l'Estat durant l'última legislatura explica la caiguda de les inversions i de la despesa en manteniment de les infraestructures ferroviàries, assenyalada com a motiu principal de dues tragèdies en la xarxa d'alta velocitat aquest any. Pedro Sánchez governa amb els Comptes de 2023 i no ha presentat cap projecte des que va ser reelegit fa tres anys, fet que ha obligat a reestructurar més de 330.000 milions d'euros i a augmentar el deute públic malgrat el rècord d'ingressos tributaris.

L'expresidenta i actual lletrada del Tribunal de Comptes, María José de la Font, va afirmar ahir a Toledo, durant el XXXVI Congrés de l'Associació d'Inspectors d'Hisenda de l'Estat, que amb els pressupostos prorrogats no s'han pogut absorbir noves iniciatives ni construir, reformar o arreglar infraestructures. Aquesta orfandat pressupostària també afecta la resta de nivells de l'administració, que no saben quines inversions farà l'Estat als seus territoris i no poden planificar les pròpies.

En el congrés, el catedràtic d'Hisenda Pública de la Universitat Complutense de Madrid, Juan José Rubio, va assenyalar que cal explicar que els costos de manteniment de les vies ferroviàries requereixen un sistema ben gestionat. Així, la situació se situa al centre de l'anàlisi de l'accident ferroviari d'aquesta setmana a Urda. María José de la Font va sentenciar que la pròrroga pressupostària és un mecanisme excepcional.

La presidenta de l'Autoritat Independent de Responsabilitat Fiscal, Inés Olóndriz, ja va advertir al setembre que presentar uns nous Comptes Públics és crucial per reforçar la planificació i avançar cap a una estratègia fiscal de mitjà termini realista i creïble.