El sistema de seguretat LZB havia fallat 170 cops aquest any abans del xoc d'un AVE a Urda

Un greu accident ferroviari a Urda, Toledo, ha causat almenys 69 morts i centenars de ferits de diversa consideració. El sinistre s'ha produït quan un tren AVE, que circulava a una velocitat d'entre 160 i 200 quilòmetres per hora, ha encalçat un comboi de la companyia Iryo que es trobava totalment aturat a la via.

L'incident ha tingut lloc després que el sistema de seguretat LZB deixés de funcionar aquest dimecres a les 8.31 hores. Aquesta avaria ha afectat un tram de 63 quilòmetres de la línia d'alta velocitat entre Madrid i Sevilla, on sis trens s'han vist obligats a aturar-se immediatament en perdre la protecció que impedeix la coincidència de combois en un mateix segment.

Davant la caiguda del sistema principal, els maquinistes han hagut d'operar sota la supervisió dels mecanismes ASFA i BSL, mantenint el contacte amb el centre de coordinació d'Adif a Atocha. Tot i això, l'aplicació de protocols incorrectes durant la reactivació de la marxa ha acabat provocant la col·lisió mortal entre els dos trens.

Segons ha explicat posteriorment el ministre Óscar Puente, el sistema LZB ha patit 170 interrupcions del servei en el que va d'any. Aquesta xifra implica que el mecanisme de seguretat es desactiva pràcticament una vegada cada dos dies, generant incidències de durada variable en la circulació ferroviària d'aquesta línia.