Incertesa entorn del futur i la producció del Cybertruck de Tesla
La polaritzadora camioneta elèctrica de Tesla genera opinions dividides mentre afronta nombrosos problemes de fabricació, revisions i una caiguda de vendes als Estats Units.
La producció del Cybertruck sembla arribar a la seva fi després de menys de quatre anys al mercat. La notícia ha generat reaccions contraposades, des de qui lamenta la pèrdua, com James Star, que el qualificava com «la notícia més trista! El Cybertruck (era) el millor cotxe que venia Tesla», fins a crítiques contundents d'usuaris com Captain Ford, que va respondre: «Que li fotin a aquesta merda de cotxe».
Tesla no ha confirmat oficialment la fi de la fabricació, que es duu a terme a la Gigafactory de Texas. Aquesta planta és l'única equipada per treballar l'acer inoxidable del vehicle, un material que ha presentat problemes d'oxidació. Tot i que Musk va presumir de reserves massives a finals del 2023, les vendes han estat escasses, amb menys de 50.000 unitats despatxades fins al març de l'any passat.
Segons dades de Kelley Blue Book citades per EVWire, Tesla va vendre 11.586 unitats als Estats Units durant els tres primers trimestres d'enguany, un 28% menys que l'any anterior. L'anunci de Musk va arribar poc després que l'empresa apugés els preus i aturés les noves comandes per a la versió d'accés Dual-Motor AWD.
El model ha estat marcat per defectes de disseny des dels seus inicis. Un informe filtrat de 2022 ja advertia de problemes en la suspensió, el segellat de la carrosseria, els nivells de soroll i la frenada. Aquest historial es remunta a la presentació del 2019, quan les finestres «inrompibles» es van trencar en directe, fet que va portar Musk a admetre: «Hi ha marge de millora».
La seguretat ha estat un punt crític amb nombroses crides a revisió. L'abril de 2024, es va alertar que el pedal de l'accelerador es podia quedar atrapat, i al març, es van revisar gairebé tots els vehicles per problemes amb l'adhesiu d'un panell de guarnició. Més tard, al maig, es va detectar un greix incorrecte que podia provocar la caiguda de les rodes.
L'Administració Nacional de Seguretat del Trànsit a les Carreteres també va assenyalar que el model Long Range de tracció posterior podia tenir discos de fre defectuosos. Aquesta situació, sumada a la resta d'incidències, va portar Karl Brauer, analista d'iSeeCars, a afirmar a finals de 2024 que el Cybertruck era «pitjor que el 91 per cent» dels vehicles del 2024.
Fins i tot el president Donald Trump va rebutjar el vehicle quan Musk va intentar promocionar-lo a la Casa Blanca. Trump va preferir un Model S Plaid, mostrant-se impressionat per la tecnologia del cotxe i comentant: «Tot és per ordinador!».
