El Tesla Roadster hauria d'entrar a la producció el 2028, però no et facis il·lusions

Jo condueixo cap avall al bulevard dels somnis trencats.

En Tesla va criticar els titulars el dijous gràcies a un truc molt guai. En un anunci de la carretera renovada el 15 d'octubre, l'empresa elèctrica va posar combustible a la mescla. Després de conduir una rampa amb forma de C en un tràiler fins que va ser de dalt a baix, la carretera flotava a terra sobre impulsors coets. També vam aprendre que el nou cotxe esportiu té com a objectiu una finestra de producció de 2028 i que costarà 250.000 dòlars per reservar el nivell de retall "Thrust" amb impulsors freds . " Entrem en producció el 2028," va dir Musk durant l'esdeveniment. "De fet, de veritat."

Si sents una mica deja vu, no et preocupis perquè estàs fermament dins dels teus facultats. Aquesta no és la primera vegada que en Tesla ha anunciat la segona generació de carreteres, i l'empresa no ha atret precisament l'atenció sobre aquest fet amb aquesta versió re-nunda. Tot i així, la pregunta sobre moltes ments és si aquest és un altre llançament de paper pel cotxe esportiu en Tesla va embalar de segona.

El primer Roadster va ser una fita per en Tesla en els primers dies. El 2008 i el va produir amb números molt limitats, el cotxe va ser ideat per un dels fundadors originals d'en Tesla, Martin Eberhard, abans que el director general actual Elon Musk hagués comprat Eberhard i el seu company, Marc Tarpenning, fora de l'empresa. Va ser la idea del Roadster que, inicialment, va dibuixar Musk a l'inici de la fugida del 2004 i va preguntar la seva inversió inicial en l'empresa. Ell anava a supervisar la producció d'aquell cotxe esportiu. A l'interior de la cassi d'un Lotus Elise, va ser realment impressionant veure un vehicle amb bateria capaç d'arribar a 244 milles en un càrrec.

L'assenyat Roadter va ser revelada per primera vegada al novembre del 2017 , prometent ser l'apex de les innovacions d'en Tesla en la fabricació elèctrica. Musk ho va anomenar "un fort negoci dels cotxes de gasolina." Es va apuntar a una versió 2020, es va mostrar junt amb el Tesla Semi, una classe 8 semitruck elèctric que també es va posar en producció . En laboberària 2018, Musk va prometre un paquet "SpaceX" que "inclogués ~10 petits impulsors organitzats perfectament al voltant del cotxe" i "dramàtic millora l'acceleració, la velocitat superior, el sostenidor i el passeig."

Després van començar els retards. Amb en Tesla encara accepta els dipòsits que comencen a 50.000 $ i s'estén fins a 250.000 dòlars, va arribar la finestra inicial de producció 2020. En un mes de juliol, el 20 de juliol, va dir que la producció començaria el següent any fins a 18 mesos. Amb el món envoltat en una crisi de salut pública, el retard no va ser el més xocant de desenvolupament. Irònicament, en Musk va fer una entrevista amb Joe Rogan aquell mateix any que volia construir el cibernberuck primer va fer una missió complerta després dels retards d'aquest vehicle .

Però un any i mig després del retard inicial, no hi havia cap carretera a la vista. Musk va retardar el cotxe a 2022 en principis del 2021, però al final de l'any, la projecció havia relliscat a 2023 . El director ha anunciat més retards el 2023 i 2024.

I aquests anys han estat estranys per en Mussk i en Tesla, per dir el mínim. La directora del director ha esdevingut una transformació pública del medi ambient fins al rei polític llunyà, un període que va culminar en una barra i cremat del govern Federal mentre dirigia el Departament de Justícia d'en Donald Trump a la nova creació del govern Efficy. El 20 de juliol, en Lancet havia publicat un estudi que les retallades podien portar a més de 14 milions de morts al 2030. Musk ha qüestionat aquests números, però el dany reputacióal del govern va causar que s'havia vessat a en Tesla, que s'havia convertit en grans protestes globals contra l'empresa. A mesura que Musk va baixar de DOG en el 2025, va llençar acusacions d'abús de substàncies i drama familiar, el Roadster potser no ha estat a prop de la part superior de la llista de prioritat del multimilionari.

Quan en Tesla va tornar a comprometre's a alliberar el Roadster aquest passat d'abril, molts havien donat l'esperança que el cotxe esportiu arribés al mercat. El fracàs d'en Tesla per entregar el vehicle es va convertir fa molt de temps en una broma pop-cultural, i fins i tot en Tesla els propietaris com YouTube Marques Browne, que havia entrevistat en Musk múltiples vegades en el seu canal MKBHD, va inquietar el seu podcast d'ones el 2025, "Tesla ha estat assegut amb els meus 50 mil anys i no ha fet res més." Un altre perfil alt per queixar-se sobre les seves reserves de Roadster incloïa el company de negocis MukWatch i l'actual rival Sam OpenI.

No val la pena que un esdeveniment de llançament sense una data de llançament ferma no sigui gaire d'un llançament. Fins i tot després del impressionant esdeveniment d'octubre d'en Tesla, el Musk i l'empresa necessiten convèncer clients potencials que baixin un dipòsit per al Roadster és una inversió millor que cremar una pila de diners amb una nova empresa llançadora .