Blue Origin anuncia millores al coet New Glenn amb un nou motor i tercera etapa
L'empresa ha presentat millores per reduir costos de fabricació i ampliar la capacitat de càrrega del coet New Glenn amb l'objectiu de llançar-se més de 1.000 vegades a l'any.
Blue Origin ha anunciat millores significatives en el seu coet New Glenn des del Kennedy Space Center, a Florida. L'objectiu és reduir els costos de fabricació i augmentar la capacitat de càrrega útil cap a l'òrbita geoestacionària i la Lluna, amb la meta d'assolir més de 1.000 llançaments anuals.
«Mai hi ha hagut tanta demanda de llançaments, mai», ha afirmat Dave Limp, conseller delegat de Blue Origin. Per aconseguir-ho, l'empresa està desenvolupant el motor Northstar, que substituirà el BE-4, i una nova tercera etapa anomenada GS3.
El Northstar és una versió simplificada i més potent del BE-4, amb la meitat de peces i un 30% menys de massa. Aquest motor, que ja està en fase de proves, es pot imprimir en 3D en un 65% i es fabricarà a un cost quatre vegades inferior al del seu predecessor.
Limp ha destacat que el Northstar oferirà un impuls de 715.000 lliures, superant les 640.000 lliures del BE-4 actual. «Per accedir a l'espai a un cost menor, hem de mirar cada part del vehicle», ha assenyalat, afegint que «això serà un punt d'inflexió».
D'altra banda, la nova tercera etapa GS3 permetrà injeccions directes a l'òrbita geoestacionària i trajectòries d'escapament terrestre. Aquesta etapa, fabricada amb materials compostos lleugers, utilitzarà el motor BE-7 d'hidrogen i oxigen líquids.
Tot i el repte tècnic que suposa emmagatzemar hidrogen en dipòsits compostos, Blue Origin ha superat amb èxit les proves de pressió al Launch Site One de Texas. L'empresa preveu el debut del GS3 per al 2028 per a un client governamental. «Tenim un client inscrit per a l'espai cislunar el 2028», ha conclòs Limp.
