L' origen blau anirà tot en el nou coet Glenn

L' origen del Blue va anunciar una expansió important de les seves instal·lacions de llançament de Florida al divendres amb la intenció d'acabar volant més de 100 coets a l'any des d'allà.

L'empresa va dir que afegiria dos molls de llançament per al coet de Nova Glenn, a més de dos ja sota construcció a Cap Caveral. La companyia també està invertint molt en una nova instal·lació de fabricació que produirà fins a 150 estadis superiors per a una variant més gran del coet Nova Glenn.

La companyia també planeja aconseguir dos vaixells d'aterratge addicionals per a agafar i tornar la primera etapa del coet de Nova Glenn (que actualment en té un, anomenat Jacklyn ). Finalment, l' Origen blau va dir que afegiria una nova instal·lació d'integració de clients, construïda en conjunció amb la Força de l'espai dels Estats Units, que presentaria quatre sol·licituds de càrrega per processar múltiples missions alhora.

COPE Aquestes inversions estan centrats en un objectiu: construir la capacitat de donar suport a més missions, més eficientment, i més eficientment, va escriure Ian Richardson, vicepresidenta d'operacions a l' origen del Blue, en una actualització en el lloc web de l'empresa Ismael aquest matí. AerogradAs que mirem més endavant, aquesta infraestructura està dissenyada per donar suport a diversos vols per setmana al final de la dècada.

A la data, l' Origen blau ha invertit uns 3 mil milions de dòlars en instal·lacions i infraestructures a Florida, en gran part per donar suport a la construcció i iniciar el coet dels nous Glenn més pesats. L'empresa té més de 5.000 empleats treballant a Florida i 500 proveïdors a l'estat.

L'any passat, la nostra manufactura i les operacions de petjada tenen més que doblar-se en els últims dos anys, ara s'estén més de 20 llocs a través de Brevard i Orange Comptenes, 2001-2004on va escriure. BlauBelBUBadi és l'única empresa Alexner i l'empresa més gran de l'empresa, llançament i renova els coets en la costa espacial.

Això sembla ser una referència al goril·la de 800 lliures a la Costa espacial de Florida, SpaceX, que ha llançat centenars de coets en òrbita durant els anys de Florida. L' origen del blau s' ha llançat a l' òrbita dues vegades.

Però l' Origen blau s'expandeix les seves instal·lacions de coets, mentre que l'espaiX torna del mercat comercial amb el seu Falcó 9 i els vehicles pesats del Falcó 9. Com va informar Ars , una crisi de llançament creixent està emergent com a satèl·lit comercial els clients han lluitat per comprar un Falcó després del 2028.

Això ha creat una obertura dels vehicles mitjà i pesats que, si l' origen blau pot aconseguir que Nova Glenn voli amb èxit i amb freqüència, està a punt d' omplir. L'empresa https dels anteriors inversions, juntament amb la nova infraestructura, suggereixen que el fundador de l' origen blau Jeff Bezos és molt greu fer-ho realitat.

Després d'un començament prometedor, el nou programa de coets Glenn es va col·locar a finals del maig, quan un problema amb un dels motors de coets BE-4 va portar a la pèrdua catastròfica del vehicle i el seu únic lloc de llançament, va llançar el complex 36A al Cap Canaveral.

Des d'aleshores, l'empresa ha estat urgentment reconstruint el lloc a 36A per donar suport a una missió de retorn a la nova Glenn abans del final de 2026. Encara que això és improbable, l'empresa apareix a la pista per reprendre el llançament de Nova Glenn durant els primers mesos de 2027.

L' origen del Blue ha anunciat prèviament els seus plans per reconstruir 36A tan ràpidament com sigui possible, així com completar el lloc d' inici proper 36B per implementar una versió més gran de Nova Glenn. Aquesta 9×4 variant del coet té nou motors d'escenari en comparació amb la variant 7×2 petita, amb set motors.

El nou camp de llançament ha anunciat divendres al matí és probable que doni suport a la variant 9×4 més gran. Tal i com Richardson va escriure, Manveen Aquests camps s'asseuran ràpidament i es construiran replicant el disseny i l'enfocament de la construcció que es mostra amb la construcció de LC-36B. Seigo

El coet del 9×4 està dissenyat per dur 70 tones mètriques a una òrbita de baixa distància, i més de 20 tones a injecció translunar. L'empresa no ha confirmat això, però l' Origen blau segurament necessita la variant 9×4 com a part dels seus plans per llançar un terraista humà a la Lluna per la NASA com a part del programa Artemis. Podria debut al 2028 si el desenvolupament va bé.