Els robots entren en escena per a salvar vides en les tasques de conservació de carreteres

El sector de la conservació i explotació de carreteres confia en les noves tecnologies, en concret l'automatització de tasques i robotización de treballs de risc, per a millorar la seguretat dels més de 14.000 treballadors de la indústria i reduir les seves situacions de risc, amb l'objectiu d'avançar cap a una conservació més segura i eficient i evitar el gruix del centenar de morts que es produeixen dins del col·lectiu. Prop de 300 professionals del sector es van reunir aquest dijous a Burgos en la jornada tècnica Avanços Tecnològics en Serveis viaris Hivernals. Campanya 2026-2027, organitzada per l'Associació d'Empreses de Conservació i Explotació d'Infraestructures (ACEX). La trobada ha servit per a compartir experiències, coneixements i solucions tecnològiques per a millorar la seguretat i l'eficiència en serveis viaris hivernals en carreteres, especialment en condicions meteorològiques adverses com a gel o neu. En concret, s'ha abordat l'impacte que té la innovació tecnològica en la conservació de carreteres, que permet reduir l'exposició dels treballadors al trànsit, també la situacions de risc, i millorar la seva protecció i seguretat, un dels reptes als quals s'enfronta el sector. L'automatització de tasques, juntament amb la robotización de treballs de risc, la connectivitat en temps real i la incorporació d'equips que monitoren el seu funcionament ajuda a aconseguir operacions més eficients, segures i també més productives en l'ús dels recursos públics, que l'associació porta anys denunciant com a insuficients. A Espanya hi ha gairebé 170.000 quilòmetres de carreteres, i l'associació calcula que hauria d'invertir 2.000 milions d'euros a l'any per a la seva adequada conservació, uns 50.000 euros per #km per a estar al nivell de líders europeus com França o Alemanya. En els últims anys, la inversió ha millorat, però va arribar a ser la meitat de la necessària segons les empreses del sector. Ara, el sector aposta per la incorporació de solucions que ajudin a reduir el consum de recursos, prolonguin la vida útil de les infraestructures i millorin l'eficiència dels equips, per a qeu la conservació de carreteres sigui cada vegada més sostenible. L'objectiu és avançar cap a una conservació més segura, intel·ligent i resilient, que respongui als rectes de mobilitat i manteniment, al que també contribueixen mitjanes com el requisit del distintiu 3PMSF en els pneumàtics d'hivern i tot temps, que reforça la seguretat davant neu o gel. El president de ACEX, Federico Soria, ha destacat que la jornada demostra "l'aposta de les empreses per les noves tecnologies que permeten maximitzar la seguretat dels treballadors, incrementen la productivitat de les operacions de serveis viaris hivernals i permeten una gestió més sostenible, amb menor consum de recursos i una major durabilitat de les carreteres”.

La cita ha comptat per a la seva inauguració amb Javier Fernández Armiño, cap de la Demarcació de Carreteres de l'Estat a Castella i Lleó Oriental del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. També han estat presents Antonio Muruais Rodríguez, subdirector general de Conservació i Gestió d'Actius del Ministeri; i Jesús Félix Puerta García, director general de Carreteres de la Junta de Castella i Lleó, que han estat els encarregats de clausurar l'acte. Ha inclòs l'exposició de maquinària i solucions tecnològiques, amb propostes com un sistema capaç de mesurar la pressió que exerceixen els estabilitzadors de les grues sobre el paviment, la qual cosa permet prevenir possibles danys en els ferms. O equips de serveis viaris hivernals que incorporen tecnologies de connectivitat per al posicionament i desplegament de cons de senyalització, que eleven la seguretat viària dels operaris i permeten monitorar flotes en temps real i anticipar avaries.