Iryo demana limitar a 40 km/h la velocitat dels trens si falla el sistema LZB

L'operadora ferroviària Iryo ha sol·licitat formalment a l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF) la implementació de nous protocols de seguretat. La companyia proposa limitar la velocitat dels trens a 40 quilòmetres per hora en cas que el sistema LZB pateixi una fallada.

Aquesta petició, recollida per 'L'Economista', se centra en els moments en què se circula sota el bloqueig de seguretat BSL i amb el sistema ASFA com a única protecció. Renfe ja ha començat a aplicar aquesta restricció de manera interna per reforçar la seguretat de la seva flota.

Iryo també planteja que la velocitat es supervisi automàticament quan es perdi la connexió amb el sistema LZB. L'empresa suggereix analitzar si el sistema ASFA permetria incorporar una limitació supervisada, prenent els 40 quilòmetres per hora com a referència inicial per a la circulació.

Un altre punt clau de la proposta és millorar la coordinació entre els sistemes LZB i ASFA per garantir la protecció durant les transicions. Aquesta iniciativa sorgeix arran de l'accident ocorregut a Urda, Toledo, el passat 28 d'octubre, on la caiguda del sistema LZB va ser un factor determinant.

El Sindicat de Maquinistes Ferroviaris (Semaf) s'ha sumat a aquestes reclamacions després del sinistre. Els maquinistes demanen que s'impedeixi reprendre la marxa normal quan hi hagi més d'un comboi en el mateix tram i els sistemes de seguretat ERTMS o LZB no estiguin operatius.