Tesla revela un Roadster impulsat per SpaceX que vola i cau amb estil

Últim dia per estalviar fins a 200 $ per a la TechCrunch Founder Summit del 16 d'octubre. Inscriviu-vos-hi ara.

Les portes de Disrupt s'obren el 13 d'octubre. Aconseguiu el vostre passi i porteu un acompanyant amb un 50% de descompte. INSCRIVIU-VOS-HI ARA.

Tesla acaba de presentar el seu Roadster de segona generació redissenyat amb propulsors de SpaceX, un vehicle que el conseller delegat Elon Musk ha definit com «el millor dels últims cotxes conduïts per humans».

Musk va mostrar el cotxe en un acte als afores de Waco, Texas, amb una demostració en què el vehicle va utilitzar una combinació de ventiladors d'alta potència i propulsors per pujar per una rampa invertida, fer un gir i aterrar suaument sobre el paviment inferior. El cotxe també va fer servir els propulsors per aixecar-se per sobre d'un Cybercab, un Cybertruck, un Tesla Semi, un Model Y i un Model 3 mentre estaven en moviment.

«Aquest serà el cotxe real que circularà per les carreteres», va dir Musk sobre el vehicle, que segons Tesla passa de 0 a 60 milles per hora en un segon. «Literalment s'inflarà, i, eh, podrà fer aquestes maniobres quan vulgueu».

Musk va dir que Tesla finalment fabricarà el vehicle, llargament retardat, el 2028, però no en va indicar el preu. Tesla l'oferirà en tres versions. Hi ha la «Performance», que segons indiquen està «preparada per a la carretera» i té dues places, aerodinàmica activa i un «sistema de succió multimode per a un rendiment superior dins i fora del circuit». Hi ha la «Thrust», que està «preparada per a competir» i té dues places, a més dels propulsors de gas fred muntats a la part posterior que permeten accelerar de 0 a 60 en menys d'un segon. I després hi ha la «Rocket», que està «preparada per a l'aire», disposa d'un sol seient i compta amb 10 propulsors de gas fred distribuïts al voltant del vehicle.

Totes tres versions tindran 300 milles d'autonomia i seran capaces de superar les 230 milles per hora.

El lloc web de Tesla mostrava dijous que la companyia accepta reserves per al vehicle, cobrant 50.000 dòlars només per reservar el Performance i 250.000 dòlars per al Thrust. La versió Rocket s'ofereix «només amb invitació».

El vicepresident d'enginyeria Lars Moravy va dir durant l'esdeveniment que el Roadster utilitza 10 propulsors connectats a 600 litres d'aire comprimit per aixecar i fer girar el cotxe a l'aire. Aquest dipòsit d'aire es pot recarregar, va afirmar. «Cada espai buit aprofitable del cotxe està ple de recipients a pressió embolcallats amb fibra de carboni (COPV)», va escriure Tesla en una publicació a X, en referència als recipients que han estat a l'origen de múltiples explosions de coets de SpaceX. La companyia va reiterar que «cada espai buit aprofitable» del cotxe està ple d'aquests recipients.

Musk també va comentar durant l'acte que Tesla podria intentar saltar el canó del riu Snake, una famosa gorja que Evel Knievel va intentar saltar amb un coet impulsat per vapor.

Musk l'ha posicionat com un veritable vehicle insígnia per a Tesla, afirmant en un moment donat que «no està segur que tingui un impacte enorme des del punt de vista dels ingressos». Tanmateix, anteriorment havia assenyalat que «la seguretat no és l'objectiu principal» amb el nou Roadster.

«Si compres un Ferrari, la seguretat no és l'objectiu número u. Jo dic que, si la seguretat és el vostre objectiu número u, no compreu el Roadster», va declarar en un pòdcast a principis d'aquest any. Tesla «aspiraria a no matar ningú en aquest cotxe», va afegir.

«Aquesta és la culminació d'un treball increïble per part dels enginyers de Tesla i SpaceX treballant estretament per fer una cosa mai vista en cap pel·lícula, millor que qualsevol cotxe de James Bond», va afirmar Musk durant l'esdeveniment. «Mai no he vist res semblant. Sabeu que quan vaig proposar això a l'equip vaig pensar: 'M'he tornat boig?'».

Musk havia afirmat amb anterioritat que el vehicle «serà molt diferent del que s'havia mostrat prèviament» i va prometre que la demostració seria «la més emocionant, funcioni o no, de qualsevol producte». Segons s'havia informat, una versió anterior de la presentació havia d'incloure el cotxe circulant de cap per avall sobre una rampa magnetitzada abans de flotar, cosa que Musk presumptament va descartar.

Els canvis de disseny han estat notables. El cotxe, mostrat en un blanc immaculat, presenta ara un disseny més angular que recorda un Lamborghini o el cèlebre Lotus Esprit utilitzat pel personatge de Bond a L'espia que em va estimar —un vehicle propietat de Musk que estava exposat durant l'esdeveniment.

En una altra publicació, Tesla va afirmar que el disseny s'inspirava en els avions de combat SR-71 i F-35.

«El nostre llenguatge de disseny ha evolucionat des de l'última presentació: de S3XY a Cybertruck, Cybercab i Optimus», va escriure la companyia.

Tesla va celebrar l'acte gairebé nou anys després del dia en què la companyia va revelar per primer cop el Roadster de segona generació, una versió modernitzada del seu primer vehicle. Inclòs com a sorpresa al final de la presentació del Tesla Semi el 2017, la companyia va prometre que el renovat Roadster es lliuraria en només uns pocs anys. Tesla va permetre als clients fer dipòsits de 50.000 dòlars per reservar el vehicle. Alguns fins i tot van pagar 250.000 dòlars per reservar una de les 1.000 unitats de la «Founders Series».

Musk va parlar per primer cop d'incorporar propulsors al cotxe el 2018. «El paquet opcional SpaceX per al nou Tesla Roadster inclourà ~10 petits propulsors de coet disposats de forma integrada al voltant del vehicle», va escriure a Twitter aquell any. «Aquests motors de coet milloraran dràsticament l'acceleració, la velocitat màxima, la frenada i el pas per revolt. Potser fins i tot permetran que un Tesla voli...».

Però el projecte del Roadster va passar a un segon terme. Més tard aquell mateix any, Tesla va patir el que Musk finalment va qualificar d'«infern de producció» amb el sedan Model 3. Tot seguit, l'empresa va passar a altres projectes com el SUV Model Y, que es va convertir en el vehicle més venut del món, i el Cybertruck, que va resultar ser un fracàs comercial segons els mateixos estàndards de Tesla. Pel camí, Musk va anar ajornant el nou Roadster el 2020, el 2021, el 2023 i el 2024.

A mesura que Tesla va anar deixant enrere el llançament d'aquells nous vehicles, Musk va tornar a parlar del Roadster de segona generació. A finals de l'any passat, va declarar al pòdcast de Joe Rogan que volia presentar-lo abans de finals del 2025. Una setmana més tard, a la junta d'accionistes on se li va aprovar un paquet retributiu d'1 bilió de dòlars, ho va ajornar a l'1 d'abril del 2026. Musk va afirmar que fer l'acte el dia dels Innocents anglosaxó li donaria «certa capacitat de desmentiment» si Tesla tornava a retardar l'esdeveniment.

«Vaja, podria dir que només feia broma», va dir en aquell moment. Finalment, Tesla va tornar a posposar la presentació. Va intentar celebrar l'acte l'1 d'octubre, però el mal temps va obligar a un nou ajornament.

Aquests retards reiterats van provocar que diversos clients destacats expressessin la seva disconformitat al llarg dels anys, com ara el creador de contingut de YouTube Marques Brownlee i el màxim responsable d'OpenAI, Sam Altman.

«Realment acaben de pujar a l'escenari a dir que aquest cotxe de nou disseny de més de 4.000 lliures pot fer tombarelles, anar a la meitat de la velocitat del so (més de 380 mph) i que s'entregarà el 2028», va publicar Brownlee dijous. «Això és una broma, oi?»

Quan compreu a través dels enllaços dels nostres articles, podem guanyar una petita comissió. Això no afecta la nostra independència editorial.

Sean O'Kane és un periodista que ha dedicat una dècada a cobrir l'evolució constant dels negocis i la tecnologia del sector del transport, incloent-hi Tesla i les nombroses empreses emergents que segueixen les passes d'Elon Musk. Més recentment, va ser redactor a Bloomberg News, on va col·laborar en destapar notícies sobre alguns dels fracassos més sonats de vehicles elèctrics lligats a SPAC. Anteriorment va treballar a The Verge, on també va cobrir tecnologia de consum, va presentar múltiples vídeos curts i llargs, va realitzar fotografia editorial i de producte i, en una ocasió, gairebé es va desmaiar dalt d'un avió de la Red Bull Air Race.

Podeu posar-vos en contacte amb Sean o verificar les seves comunicacions enviant un correu a [email protected] o mitjançant un missatge xifrat a okane.01 a Signal.

Aconseguiu un 50% de descompte en una segona entrada. Aprofiteu millor el bootcamp definitiu per a fundadors de l'any de TechCrunch portant el vostre cofundador o soci. Estalvieu un 50% en una segona entrada. Coneixeu líders de creixement i inversió, feu preguntes, trobeu solucions i molt més. Últim dia per estalviar: 16 d'octubre

L'FBI deté un empleat d'OpenAI acusat de col·locar un dispositiu d'enregistrament ocult en una sala de reunions

Bumble accepta un acord d'adquisició per 1.300 milions de dòlars mentre les cites per internet afronten un canvi d'etapa

Amb només 5 anys de vida, la plataforma de xatbots interactius Character.AI es declara en fallida

Meta llança el seu primer model de frontera, Muse Wonder

Aquesta empresa emergent d'IA diu que pot generar plànols a punt per a tràmits en minuts

Elon Musk intensifica els atacs contra Ambani pel retard en el llançament de Starlink a l'Índia

Us en recordeu d'Orkut? El seu fundador vol rellançar-lo