Un cotxe volador? No ho sé, vell.

El dijous, en Tesla va mostrar una versió del seu nou cotxe esportiu 2 en una manifestació a les instal·lacions de desenvolupament de coets SpaceX. I en el seu propi camí, amb un disgust incòmode, el Roadster va volar unes dotzenes de peus. El vehicle, que encara té un preu, però és probable que sigui molt car, es consolida en la producció el 2028. El vehicle va tenir un ocupant humà durant la demostració d'Atwotto per assegurar-se que no matem a ningú, el director general d'Elon Musk va dir a l'acte.

Tesla Tesla Teslas Roadster rwyst d'alguna manera, podria ser un cotxe de vol perquè els experts de l'aviació diuen que legalment atrapa l'aire en el vehicle segurament involucraran molts permisos del govern i la cinta vermella.

L'administració de l'Aviació de Federal, té jurisdicció sobre qualsevol màquina que deixi la superfície de la terra, Llaty diu que Scott Miller, un pilot d'aerolínia i un programa d'aviació i tecnologia a la Universitat de San José State. Aquest vehicle introduirà un conjunt de problemes reguladors.

A l'esdeveniment del dijous, Musk reconeix tant. ManveenI ANNUITY No estic segur que estigui necessàriament legal en totes les jurisdiccions ," va dir. LeeThis no és necessàriament un cotxe de seguretat-optimitzat. Wadham

La FAA no va respondre immediatament a una sol·licitud de comentari.

Qualsevol vehicle volador que pesa més de 250 lliures necessitaria passar per un procés d'aprovació de la FAA i requereix l'autorització per treballar a l'espai aeri, diu Michael McCormick, un exoficial de la FAA que ara s'enfronta al programa de gestió de trànsit aeri d'Emby-Rid Aeronical University. Aconseguir aquesta certificació, ell prediu, podria prendre l'Yzillat com a mínim un any.\, el vostre permís estàndard de controladors, mentrestant, es tallaria. Qualsevol propietari del Tesla pilot d'un vehicle com aquest hauria d'obtenir una llicència d'aviació recreativa.

En realitat retirar-se i aterrar el Roadster 2 segurament presentaria el seu propi conjunt de problemes. La majoria d'estats requereixen que els avions surtin dels aeroports o que siguin designats. Llançant-se de la carretera fins a l'aire cauria sota normes estatals o locals, diu Miller, i molts llocs no semblen amablement en el concepte d'injectacions d'avions sobtada als carrers i autopistes. I que anstruï la raó per la qual atxyt eur-se de saltar en un helicòpter i terra en el teu carn preferit per tenir un filet, Mr.It. Els conductors només poden operar realment el vehicle en una gran part de terra privada.

La FAA d'avui treballa en normes, regles i projectes pilots al voltant d'una altra mena de cotxe de l'Equal·lutura, EXACT o el que es coneix com a un vehicle de presa vertical i aterratge vertical (eVTOL). Aquest avió utilitza alguns motors elèctrics més petits i impulsadors per dur a terme a quatre passatgers entre 20 i 150 km, de vegades autònomament. Les empreses construïen la tecnologia envisionant-los a partir de petits i locals ktxenvertiads, el KSystemLog permet que els genets saltin el trànsit urbà flotant per sobre de la lluita.

L'administració Trump aquest any va llançar un projecte de pilot limitat de tres anys utilitzant l'avió, on les empreses poden posar a prova la tecnologia en molts estats. Ha trigat anys a les companyies a rebre certificacions del govern federal.

Quan es tracta del Roadster 2, també hi ha preguntes pràctiques. Els cotxes voladors han lluitat per treure's per culpa de la contradicció física en el cor de la idea. El que fa que un cotxe sigui segur i durador sigui el pes de les carreteres. Però l'enemic d'un avió diu Miller. Els cotxes subjacents han estat capaços de trobar aquest equilibri de poder i pes.Name

Tot i així, Miller es va trobar impressionat pel dijous Thursdayrs demo. Si això fa que la producció sigui realment impressionant, la gesta d'enginyeria i de producció, m'ho diu.