Ryanair preveu pujades de fins al 20% en les tarifes aèries per l'encariment del carburant
La companyia aèria adverteix d'un augment de costos per la fi de les cobertures de petroli i estudia mesures com una congelació salarial i l'ús d'IA.
El director executiu de Ryanair, Michael O'Leary, va avançar a CNBC dilluns que les tarifes aèries europees s'incrementaran notablement, podent créixer fins a un 20% l'any vinent en expirar les cobertures del carburant. Paral·lelament, el benefici de l'aerolínia de baix cost va patir una davallada del 15% i es va situar en 2.150 milions d'euros durant el primer semestre fiscal.
Segons va detallar O'Leary a Steve Sedgwick, els clients han estat protegit durant els darrers mesos, però aquesta situació s'acaba i el cost del petroli es traduirà en bitllets més cars. Amb el carburant d'avió a 170 dòlars el barril i sense una resolució al Pròxim Orient, l'alt directiu preveu un augment generalitzat a Europa d'entre el 10% i el 20%.
Per afrontar un increment estimat de 2.000 milions d'euros en despeses de carburant que no es cobrirà del tot amb la pujada de tarifes, la companyia ha iniciat una revisió de costos. Aquesta mesura inclou retallar racions de la tripulació, una possible congelació temporal de sous i la implementació d'intel·ligència artificial per guanyar eficiència.
En l'àmbit borsari, les accions de Ryanair a Irlanda van registrar lleugers increments en començar la jornada de dilluns abans de cotitzar per sota de la línia plana, acumulant una caiguda superior al 22% enguany. A més, al setembre la companyia ja va rebaixar de 216 a 214 milions de passatgers el seu objectiu de tràfic anual per limitar l'exposició al petroli sense cobertura.
O'Leary va apuntar que per primera vegada en molts anys s'ha reduït la capacitat d'hivern i que aquesta serà plana entre novembre i març respecte a l'exercici anterior. Fins ara, Ryanair havia protegit els seus comptes cobrint el 80% del carburant a 67 dòlars per barril, i ja ha assegurat almenys el 25% per al 2028 a 95 dòlars per barril.
