Del motor al “iPhone amb rodes”: els reptes d'una indústria de l'automòbil en plena transformació

Representants de fabricants, proveïdors i sindicats analitzen en el Baròmetre Mobilitat+Acte 2026 d'eldiario.es les oportunitats de l'electrificació, l'arribada de competidors asiàtics i la importància del diàleg social per a garantir el futur del sector

Torna a veure totes les intervencions de la presentació del Baròmetre de Mobilitat+Acte a Barcelona

La indústria espanyola de l'automòbil travessa un dels moments més decisius de la seva història. La transició cap al vehicle elèctric, l'arribada de nous fabricants asiàtics i una competència internacional cada vegada més intensa estan transformant un sector que constitueix un dels pilars de l'economia nacional. Espanya afronta aquest escenari des d'una posició privilegiada, però també amb importants desafiaments per davant. Com aprofitar les noves inversions sense perdre competitivitat? Quin paper han d'exercir els proveïdors? I com garantir que aquesta transformació beneficiï també a l'ocupació?

Aquestes i moltes altres van ser algunes de les qüestions abordades en la taula rodona Cap a on va la indústria de l'automoció? , celebrada a casa Seat, a Barcelona, durant la presentació del Baròmetre Mobilitat+Acte 2026 d'eldiario.es. Moderat per Toni Fuentes, cap de la secció Mobilitat+Acte del periòdic, la trobada va reunir fabricants, proveïdors i sindicats per a analitzar un futur que combina motius per a l'optimisme amb riscos que no convé subestimar.

Arancha García, directora de l'Àrea d'Indústria i Medi Ambient de ANFAC, va defensar la necessitat de mantenir el rumb emprès. “Estem en el camí cap a l'electrificació, realitzant inversions milionàries”, va recordar, abans d'advertir que el sector no pot #permetre “girs en O”. Per a García, l'objectiu de descarbonització en 2050 ha de continuar orientant les decisions industrials, especialment en un moment en el qual Espanya competeix amb altres països per atreure projectes estratègics.

La representant dels fabricants va destacar algunes de les fortaleses que expliquen l'atractiu d'Espanya: una potent xarxa de proveïdors, capacitat logística, talent i possibilitats de millorar la competitivitat energètica. No obstant això, va insistir que atreure inversions no pot ser una fi en si mateix: aquestes han de generar valor afegit, ocupació i noves capacitats industrials en el territori.

El control de la tecnologia

El diagnòstic de Javier Pujol, president de Sernauto i CEO de Ficosa, va introduir un important matís a l'optimisme. Espanya continua sent un país competitiu en fabricació, però el veritable desafiament està en els components i tecnologies que definiran els vehicles de les pròximes dècades.

“El cotxe del futur és un iPhone amb rodes”, va resumir Pujol, en un exemple molt gràfic. Bateries, sensors, pantalles, intel·ligència artificial, connectivitat i ciberseguretat adquireixen un protagonisme creixent en un automòbil el valor del qual depèn cada vegada menys dels seus components tradicionals.