Anatomia del nou Citroën 2CV: torna com a elèctric des de 15.000 euros i amb versió furgoneta

El Citroën 2CV ha tornat a #convertir en una de les estrelles del Saló de l'Automòbil de París. Gairebé vuit dècades després de la seva presentació en la mostra francesa, en 1948, el fabricant recupera l'esperit d'un dels automòbils més populars de la història amb el 2 #CV Concept, un prototip elèctric que aspira a retornar el cotxe petit, senzill i assequible al centre del mercat. La proposta contempla un preu de partida d'uns 15.000 euros i una futura versió de producció prevista per a 2028. Al costat d'ella, Citroën ha presentat també una reinterpretació de la variant comercial 2 #CV Fourgonnette, concebuda per a traslladar aquesta filosofia a l'àmbit professional. El retorn del 2CV no consisteix a reproduir literalment el model original, sinó a adaptar la seva recepta als desafiaments actuals de la mobilitat. El nou concepte aposta per l'electrificació, una grandària continguda, solucions pràctiques i un disseny recognoscible que combina les formes arrodonides de l'històric automòbil amb detalls contemporanis. Amb 3,76 metres de longitud, fins i tot és més curt que el model original, i el seu objectiu de pes ronda la tona, dues decisions orientades a contenir el consum, la grandària de la bateria i els costos. La proposta se situa entre el petit Ami i el C3 dins de la gamma de Citroën i pretén respondre a un dels grans obstacles per a la popularització del cotxe elèctric: el preu. En un mercat en el qual els vehicles han guanyat grandària, pes i sofisticació, la marca francesa reivindica una fórmula que prioritza l'essencial. El prototip incorpora fars rodons, sostre corbat, llandes d'acer de 18 polzades i un interior diàfan, amb seients d'inspiració clàssica, una pantalla central de vuit polzades i solucions d'emmagatzematge poc convencionals. La capota de tela enrotllable i les picades d'ullet al passat reforcen la seva personalitat. Un cotxe amb ànima La reinvenció aconsegueix també a la 2 #CV Fourgonnette, la furgoneta que durant dècades va acompanyar a artesans, petits comerciants i repartidors. El nou concepte recupera aquesta vocació d'eina de treball accessible, pràctica i enginyosa, però la trasllada a una visió contemporània: propulsió elèctrica, disseny funcional i una identitat visual lligada al turisme del qual deriva. "El 2 #CV Fourgonnette no era només una eina de treball. Formava part de la vida. Senzilla, enginyosa, accessible, tenia sobretot alguna cosa que pocs vehicles utilitaris tenen: una ànima. Aquesta és la idea que revivim avui. Perquè útil mai hauria de significar banal", assenyala Xavier Chardon, director general de Citroën i DS Automobiles. No obstant això, la marca precisa que la Fourgonnette és, ara com ara, un exercici de disseny i no anticipa un model de producció a curt termini. La seva presentació serveix per a reivindicar la relació històrica de Citroën amb els professionals i demostrar que el concepte de vehicle comercial pot conservar personalitat sense renunciar a la funcionalitat.