Els maquinistes van avisar al juny sobre l'"excés de temperatura" per fallades en frens i motors en el #AVE

L'incendi el dilluns passat en una locomotora d'un tren #AVE de la sèrie #S-100 d'Alstom quan circulava en la línia Madrid-Barcelona podria ser la conseqüència més extrema d'una sèrie d'avaries que són recurrents en aquesta mena de tren. Així ho afirmen els maquinistes, que indiquen que són "recurrents" fallades en els motors d'aquesta mena de tren i que existien "queixes prèvies" sobre ells a Renfe, en concret dos des de principis de juny.

El Sindicat de Maquinistes (Semaf) reconeix que encara no es coneix la causa que va provocar l'incident del dilluns passat, que Renfe està investigant i que des de llavors ha portat a les operadores a reprogramar, retardar i cancel·lar circulacions entre Madrid i Barcelona, on en el tram entorn de Ricla continuen transitant en via única. "La combinació de fallades mecàniques recurrents, la falta de ventilació en el frenat i les condicions actuals de la infraestructura creen un escenari d'alt risc que ja havia estat posat en coneixement dels responsables per a exigir solucions", apunta aquesta organització.

Segons explica, en el #AVE d'Alstom #S-100 s'han donat en el passat una sèrie de fallades "recurrents" que, si bé prèviament no van causar un efecte tan greu com un incendi, sí que podrien tenir relació amb el que va succeir el dilluns passat en un vehicle que Renfe assegura que havia passat la seva última revisió "de segon nivell", és a dir, a fons, el passat 27 de maig.