Fi al regnat de la combustió: la producció mundial de vehicles es revertirà en 2030

Aquests representaran menys de la meitat de la producció global i el seu pes caurà del 60% actual al 41%, segons un informe

La pressió de Elon Musk dóna fruits: Alemanya se suma als països que aproven els Tesla autònoms

El regnat dels vehicles de combustió interna (#ICE, per les seves sigles en anglès) té els anys comptats. En 2030, aquests representaran menys de la meitat de la producció mundial i el seu pes caurà del 60% actual al 41%, segons la primera edició de l'informe Global Automotive Outlook , elaborat per la consultora britànica PwC a partir d'una enquesta a 720 directius del sector d'automoció en 33 països.

Aquesta reducció vindria motivada per l'augment de la producció de vehicles elèctrics de bateria (BEV). D'acord amb l'anàlisi, la seva producció mundial passaria del 18% al 30% en els pròxims cinc anys, encara que la transició avançarà a diferent ritme segons la regió.

la Xina continuarà liderant l'electrificació . Segons l'informe Global Automotive Outlook , la quota dels BEV al país asiàtic passarà del 29% al 40% dins de cinc anys, mentre que la dels vehicles de combustió interna (#ICE) caurà del 43% al 29%.

els Estats Units es quedarà enrere en la carrera per l'electrificació del mercat de l'automòbil. D'acord amb les estimacions de la consultora britànica, els vehicles de combustió continuaran representant més de la meitat (51%) de la producció en 2030.

Canvis en la indústria

Més enllà del canvi de motorització previst, l'informe Global Automotive Outlook detalla un c ambio de concepte en el sector , tant pels clients com pel producte i també pels competidors. Cada vegada hi haurà més competència en la indústria i els actors seran més.

En primer lloc, el valor del vehicle ja no residirà principalment en els materials amb els quals es fabrica, sinó que dependrà més del programari integrat, els serveis digitals i l'anàlisi de dades. En aquest sentit, preveu que l'ús de tecnologies en la cadena de valor del sector d'automoció augmenti de l'actual 47% al 72% en 2030.

El tipus de client també canviarà. El comprador particular que adquireix el seu vehicle a través d'un concessionari, client tradicional del sector, perdrà pes i els fabricants de vehicles centraran la seva atenció en segments amb potencial de creixement, com els operadors de flotes comercials, els proveïdors de serveis de mobilitat i les Administracions Públiques.

En 2030 no sols hi haurà fabricants clàssics competint en el mercat. L'informe apunta a nous actors procedents de sectors adjacents, especialment empreses tecnològiques i energètiques, com s'ha vist en el cas de Xiaomi , marca electrònica que va lliurar el seu primer automòbil en 2024 i va aconseguir les 500.000 unitats a l'agost de 2026.