Lufthansa guanya la licitació per TAP: Portugal embeni el 49,9% de l'aerolínia per 1.201 milions

La proposta de l'empresa alemanya ha estat fins a un 16% superior a la del seu rival Air France-KLM i, a més, ha presentat un pla de inversiónes

IAG, propietària d'Ibèria i Vueling, se suma a la batalla per la portuguesa TAP, per la qual liciten Air France i Lufthansa

El #G obierno portuguès ha seleccionat aquest dimecres al Grup Lufthansa per a l'adquisició de fins al 49,9% del capital de TAP Air Portugal , inclòs un 5% reservat per als empleats, per un muntant total de 1.201 milions d'euros, la qual cosa segons un comunicat de l'Executiu.

En termes financers, la proposta de la signatura alemanya ha estat fins a un 16% superior a la del seu rival Air France-KLM, la qual cosa ha acabat per decantar la balança en la reunió de consell de ministres, a més de valorar que Lufthansa ha presentat un “ambiciós” pla de creixement per a TAP i la possibilitat de noves inversions a Portugal.

Des de l'Executiu lusità ha destacat el “alt nivell” de maduresa tècnica de les propostes presentades pels licitadors i ha opinat que la integració en Lufthansa permetrà a TAP créixer globalment, enfortint la seva presència a Llatinoamèrica, consolidant la seva presència en l'aeroport de Porto i incrementant la seva flota --fins a 130 aeronaus--.

Un altre punt a favor ha estat la possibilitat salvaguardar els interessos estratègics nacionals de l'aerolínia, com les connexions amb les illes, el manteniment de la marca i la seu i l'enfortiment del centre d'operacions a Lisboa.

Tots dos licitadors també van presentar ofertes fermes per a l'adquisició d'una participació majoritària en TAP, que es duria a terme en una possible segona fase subjecta a un procés independent. En aquest cas, la proposta de Lufthansa inclou 1.351 milions d'euros addicionals, la qual cosa resulta en una valoració directa total de TAP de 2.552 milions d'euros.

Aquesta valoració inclou un bescanvi d'accions equivalent al 5% de Lufthansa-TAP, la qual cosa permet a l'Estat portuguès #convertir en el segon major accionista de l'entitat conjunta, així com un component en efectiu de 863 milions d'euros, suposant que la possible segona fase es completi al juliol de 2028.

Des del Govern, a més, ha destacat que l'operació, considerant els dividends futurs i l'apreciació de la participació de l'Estat portuguès en Lufthansa, permet la recuperació de la inversió de 3.200 milions d'euros injectada pels contribuents portuguesos en l'empresa durant l'última dècada.

Per al ministre d'Infraestructures i Habitatge lusità, Miguel Pinto Llum, aquest és un “punt d'inflexió” per a l'aviació nacional i l'assumpció d'un compromís del Govern amb el poble portuguès.

En paraules del ministre d'Estat i Finances, Joaquim Miranda Sarmento, la decisió aprovada avui els permet iniciar una nova etapa en la història de l'aerolínia, amb “major capacitat i competitivitat”, la qual cosa “permetrà a l'Estat i als contribuents portuguesos recuperar una quantitat molt major de la prevista…