Al·lucinant rècord mundial de velocitat: 151 #km/h en monopatín

Diego Poncelet s'ha convertit en el patinador més ràpid del món. L'atleta de 27 anys va aconseguir els 151,83 quilòmetres per hora pujat a una taula de skate i va aconseguir un nou títol oficial de Guinness World Rècords. Ho va fer sense motor ... ni pedals: només amb l'impuls de la gravetat, una postura mil·limètricament estudiada i el vent a favor.El descens va tenir lloc a mitjan setembre en la Route du Port, una carretera tancada al trànsit en Els Éboulements, a la regió canadenca de Charlevoix (Quebec), i en presència d'un jutge oficial de Guinness. Són 2,2 quilòmetres amb una recta de 600 metres en la qual el pendent aconsegueix el 18% de forma sostinguda. És el mateix tram en el qual es va establir la marca anterior, en 2017.Aquell rècord, de 146,73 quilòmetres per hora, pertanyia al britànic Pete Connolly . Poncelet ho va superar ja en el seu primer dia de proves, amb 146,88 #km/h, però sabia que quedava marge de millora. Amb un vent «lluny de ser l'ideal», va esperar altres cinc dies fins que es van donar les condicions perfectes i va millorar la seva pròpia marca en gairebé cinc quilòmetres per hora. «Mai vaig arribar a admetre del tot que el meu veritable objectiu era aconseguir els 150; em feia por que no fos possible», va explicar després de la gesta.Poncelet, nascut a Mèxic i criat entre Espanya i Suïssa —fill de mare espanyola i pare belga—, és doble campió del món de downhill, la disciplina de descens en skate que consisteix a baixar carreteres de muntanya a gran velocitat. La seva obsessió per la rapidesa ve des de lluny: abans de descobrir la taula somiava amb ser pilot de Fórmula 1. «Com se sentirà? Aquest va ser el principal motor: la cerca d'una sensació que ningú hagués experimentat abans», va relatar sobre la seva obstinació a trencar la barrera dels 150 #km/h.la preparació va tenir molt de treball de laboratori. Les sessions en un túnel de vent a Ginebra li van servir per a perfeccionar la postura i calcular quant temps podia mantenir-la abans que l'esforç físic li passés factura. Va treballar per a guanyar massa corporal i reduir al màxim el seu perfil aerodinàmic, va millorar la mobilitat del tors i va entrenar el coll perquè el seu cos adoptés una forma semblant a la d'una ala. A aquesta velocitat a penes pot #moure sense perdre l'estabilitat i la posició limita el seu camp de visió, per la qual cosa es guia per la memòria del recorregut i per les línies blanques de l'asfalt. La següent corba arriba abans que doni temps a reaccionar.L'equipament també es va dissenyar a mesura. El mico porta teixits amb textura que ajuden al fet que l'aire es pegui al cos en lloc de #enlairar i generar turbulències, a més d'un spoiler a l'esquena per a recollir les mans. La taula és el seu model professional, integrada en una crestallera de fibra de carboni que va dissenyar mitjançant modelatge 3D l'enginyer industrial i excampeón mundial Martin Siegrist.Al voltant de l'atleta hi havia un equip d'amics, familiars i mentors. Grégoire Schab, també rider, va conduir el Porsche 911 que seguia i gravava el descens.