El safety car i la IA

Com hem après a fer en altres casos, hem de continuar aplicant l'ètica, la prudència i el sentit comú projectats en la regulació. En la Fórmula 1 no són les escuderies les que decideixen si ha de sortir, i quan, el safety car, sinó la direcció de carrera. Tampoc hauria de ser així en la IA

En Fórmula 1, quan es produeix una situació que pot posar en risc als pilots durant la carrera sol sortir a pista el conegut com safety car , la qual cosa obliga els cotxes a reduir la velocitat, encara que mantenint un ritme suficient perquè els pneumàtics no es refredin massa. En aquesta situació els cotxes circulen en fila, mantenint les seves posicions i sense poder, en general, #avançar. Aquesta circumstància pot alterar significativament el discórrer i el resultat de la carrera, però la seguretat ha de prevaler sense discussió.

A qui beneficia la sortida del safety car ? Depèn. D'una banda, els cotxes s'estrenyen, #reduir al màxim les distàncies que pogués haver-hi entre ells. Això, a priori, és una penalització per als quals van al capdavant, però també és cert que les voltes van transcorrent sense que s'alterin posicions, i aquests, per tenir un millor tàndem pilot-cotxe, és previsible que tornin a augmentar distàncies quan el safety car abandoni el circuit. No serà així si els pneumàtics dels qui van al capdavant estan molt degradats, mentre que alguns dels ressagats, que ara anirien gairebé pegats a ells, acaben de canviar-los. Això sí, els de cap podrien aprofitar l'ocasió per a canviar pneumàtics en una parada que anava a ser necessària, abans o després, i que en aquestes circumstàncies té una menor penalització en temps relatiu per a ells. Dos efectes diferents, per tant: l'escamot es comprimeix i dóna aire als perseguidors, però el que va primer pot fer menys costosa una parada que d'una altra manera li hauria fet perdre posicions.

No sóc expert en Fórmula 1 -potser hagi quedat evident en el que s'ha dit-. Ni tan sols m'agrada especialment, encara que he assistit a algun entrenament i m'ha impressionat tot el que vaig veure allí, així que ni m'imagino com serà una carrera completa. Però aquest és l'exemple que fa uns dies va acudir al meu cap en intentar explicar-li a un periodista qui podria #beneficiar d'un alentiment de la IA d'avantguarda si arribés a #produir, tal com demanen alguns dels directors executius de les principals companyies del sector: Dario Amodei, de Anthropic, va proposar a mitjan setembre «marcar el ritme de la frontera» i Sam Altman, de OpenAI, es va adherir immediatament a la seva proposta.

Durant anys, les principals empreses de IA han competit per accelerar en tot. Models més grans, més capacitat de còmput, finestres de context majors, mètodes de raonament més sofisticats, agents més capaços i autònoms... Cada nou model és presentat, explícita o implícitament, com un avançament al competidor. Però sembla que alguna cosa està canviant.