"Com es pot fer el Dakar a l'Aràbia Saudita si hi cauen bombes?"

Poder participar al Ral·li Dakar és el somni de molts aficionats al motor. A la casa dels Pedró, pare i fill ho han aconseguit. Si el Josep pare va fer el Dakar més llarg de tots els temps travessant l'Àfrica de punta a punta el 1992, el Josep fill (Barcelona, 1987) ja en porta tres edicions a l'Aràbia Saudita. A la darrera va ser segon a la categoria més dura de motos, l'original by Motul, en què es participa sense assistència. Ara prepara la següent edició, però ho fa amb neguit, denunciant que sembla impossible fer la cursa a l'Aràbia Saudita, ja que el conflicte del Iemen i el del golf Pèrsic no permeten garantir la seguretat, amb drons atacant el territori saudita de forma habitual. Falten tres mesos per al Dakar i encara no sabeu on es farà. Com es porta aquesta incertesa? Bé, doncs és complicat, la veritat. Fa tot un any que estem així. Al març es va fer la presentació del recorregut i la majoria de participants estàvem convençuts que ens dirien que s'estava treballant en alguna alternativa. I per a sorpresa nostra ens vam trobar amb un discurs molt contundent que ens deia que tot estava controlat, que a l'Aràbia no tindríem cap problema i que no patíssim, que tot aniria bé. Però a mesura que passaven els mesos hem vist que la cosa no pinta bé, s'ha atacat el port de Yanbu, on en teoria hem de desembarcar tot el material. ¿Com es pot fer el Dakar a l'Aràbia Saudita si hi cauen bombes? Des de llavors, quines són les vies de contacte que teniu amb el Dakar? S'ha canviat el discurs? El discurs oficial ha estat que tot estava controlat... fins ara. Però tot va canviar en el darrer Ral·li del Marroc. Crec que ha estat clau que les marques oficials hagin parlat amb els organitzadors i els hagin dit que no volen enviar els seus treballadors a un país que està en guerra. Al Marroc va venir David Castera, el director del Dakar, i va parlar amb molts pilots. A mi em va emocionar que vingués a parlar amb mi personalment, ja que vol dir que ja formo part dels pilots amb cert pes. I el discurs ha canviat radicalment. Accepten que la situació és realment greu i que ara mateix no és viable el recorregut previst. Ens han presentat una proposta, que seria sempre a dins de l'Aràbia Saudita, però en una zona diferent, més propera a Jordània. Una zona més segura. Tenen pocs dies per acabar de decidir-ho, perquè el material s'ha d'anar enviant per mar i triga un mes per arribar. La segona alternativa, doncs, és que el Dakar es faci al Marroc. I aquí està tot per decidir. Saber si serien 10 o 20 etapes, a quina zona del Marroc... El Dakar ja va abandonar els seus escenaris inicials –travessant el Sàhara– per fugir de la inestabilitat política. Ara pot passar el mateix amb els escenaris saudites. Cert. I això que és un lloc ideal per a la pràctica del nostre esport, ja que els paisatges són preciosos, exigents... Zones enormes per competir on no hi ha ningú, cosa que fa que sigui molt segur per a nosaltres.