Els herois del rescat del #AVE incendiat en Ricla: quatre busos d'una signatura local exclosa del mapa concessional a Aragó

Autocars Hermasa, una empresa familiar de Calataiud que va perdre les seves línies regulars després de l'última licitació del Govern d'Aragó, va aconseguir mobilitzar quatre vehicles en plena festivitat del Pilar per a traslladar a Saragossa als 283 passatgers i la tripulació del tren accidentat

Desenes d'alcaldes es planten davant el nou contracte de bus del Govern d'Azcón: “Els viatgers estan avorrits”

Els herois del rescat dels 283 passatgers del #AVE incendiat aquest dilluns en Ricla van ser els responsables i conductors d'una empresa familiar de Calataiud que, paradoxalment, havia quedat fora del nou mapa concessional del transport regular de viatgers d'Aragó. Autocars Hermasa, dels germans Martínez, va aconseguir reunir d'urgència quatre autobusos en una jornada especialment complicada per a trobar vehicles disponibles: el 12 d'octubre, dia gran de les Festes del Pilar, quan bona part de les empreses de transport de la província estaven ocupades amb els desplaçaments dels participants en l'Ofrena de Flores de Saragossa.

L'incendi declarat poc després de les 16.00 hores en un dels vagons d'un tren d'alta velocitat que havia sortit de Madrid va obligar a detenir el comboi a l'altura de Ricla, desallotjar a les seves 283 ocupants i interrompre la circulació ferroviària entre Madrid i Barcelona en tots dos sentits. Els viatgers van quedar a l'espera d'una solució per a continuar el seu desplaçament, en un lloc de difícil accés per carretera.

L'evacuació es va convertir en un autèntic desafiament logístic. La disponibilitat d'autobusos era molt reduïda i, encara que es va estudiar la possibilitat d'habilitar un accés fins a l'estació de Plasència de Xaló per a continuar el viatge en un altre tren, finalment es va optar per traslladar als passatgers per carretera, una alternativa que l'interventor del comboi va considerar més segura.

Va ser llavors quan va entrar en escena Autocars Hermasa. L'empresa va rebre la primera crida al voltant de les 18.00 hores i Javier Martínez, un dels seus responsables, es va posar en marxa amb un autobús de dos pisos i 81 places. Arribar fins al tren no va resultar senzill. Les condicions del terreny van obligar a realitzar una maniobra tan complicada com poc habitual: recórrer aproximadament un quilòmetre i mig marxa enrere per a poder situar el vehicle en el punt d'evacuació, una operació dirigida per la Guàrdia Civil.

Quan va arribar, els bombers ja estaven treballant en la zona i els viatgers començaven a recuperar les seves pertinences. A penes vint minuts després van aparèixer altres tres autobusos de la mateixa empresa, amb capacitats de 70, 55 i 60 places, que acabaven de finalitzar els seus serveis de transport d'oferents a la plaça del Pilar de Saragossa. La coincidència va permetre reunir quatre vehicles en un moment en el qual a penes hi havia alternatives disponibles.

Cap a les 19.30 hores, amb la decisió d'evacuar per carretera ja adoptada i mentre començava a caure la nit, es va iniciar el trasllat d'equipatges i…