Va ser un camió militar de cinc tones, ara és una camper d'11 metres amb capacitat per a una família sencera

Pocs vehicles s'han construït per a ser menys còmodes que un camió de 5 tones de l'exèrcit dels EUA. Aquest ara té dos llits dobles, una dutxa i aire condicionat. Un BMY M931A2 de 1990 ha estat convertit en una autocaravana completament camperizada , mantenint fins i tot la seva transmissió militar i la seva tracció 6x6. Et comptem tots els detalls.

Què és. El camió va començar la seva vida com un M931A2, la versió de tractocamión de la sèrie de vehicles 6x6 de 5 tones de l'Exèrcit dels Estats Units. Va ser construït en Marysville, Ohio, per BMY, una divisió de Harsco. Segons compten des del mitjà Silodrome, el camió pesava unes 19.895 lliures (9.024 kg) en buit i va ser dissenyat per a arrossegar semiremolcs per terrenys difícils.

En 2017, Pla B Trucks, una empresa d'Utah especialitzada en camperizar tot tipus de camions, va fer el seu per a transformar-la al complet. La conversió va afegir un mòdul habitable de 8,2 metres, la qual cosa eleva la longitud del vehicle acabat a gairebé 11 metres de para-xocs a para-xocs.

Una camper militar. El realment atractiu del camió és que la mecànica i components que s'utilitzaven en l'exèrcit continuen pràcticament intactes. Així que el propietari bàsicament té una autèntica màquina tot terreny en lloc d'una carrosseria de camper sobre un xassís de carretera. Així que és un camió que no li temerà al fang o a la neu.

Silodrome assenyala que l'Exèrcit esperava que la família M939 servís durant almenys 30 anys, i molts han passat des de llavors a mans civils.

Sota la carrosseria. El motor és un Cummins 6CTA turbodiesel de sis cilindres en línia i 8,3 litres amb 243 #CV i 1.010 Nm de parell. Una transmissió automàtica Allison de cinc velocitats i una caixa de transferència de doble gamma envien potència a les sis rodes, mantenint a més els eixos Rockwell, els frens d'aire comprimit i el sistema central d'inflat de pneumàtics. Sí, a part de tota la resta, el camió també compta amb un sistema que permet al conductor pujar o baixar la pressió dels pneumàtics des de la cabina.

Com podràs imaginar, és una monstruositat amb un consum concorde. El manual de l'Exèrcit indica un consum de combustible d'aproximadament 39 a 43 L/100 #km. Encara que ja és una millora del motor que tenia abans, que rondava els 59 a 78 L/100 #km (també era més gran). Al costat d'això, compta amb dos dipòsits de dièsel de 284 litres. Omplir tots dos tancs en la gasolinera t'ha de donar un microinfarto, com a mínim.

Dins de l'autocaravana. A l'interior podem trobar parets i sòls revestits de fusta, un menjador posterior en forma d'O i una zona d'estar amb tele inclosa. La cuina compta amb fogons d'acer inoxidable, una placa d'inducció de dos cremadors, un microones i un frigorífic amb congelador. També hi ha tres zones per a dormir, amb dos llits i sofà plegable. A més, el bany està dividit en dos, amb una part per a la dutxa que es pot mullar sense problema i una zona seca per al lavabo i vàter.

Dissenyat per a viure totalment desconnectat. Segons compten des de Autoevolution, disposa de dos dipòsits d'aigua dolça de 473 litres cadascun. A més, el vehicle també compta amb dipòsits separats de 170 litres per a desaprofitaments i aigües residuals.

D'altra banda, l'energia prové de nou panells solars en el sostre, reguladors de càrrega, bateries de liti per a l'habitacle i un inversor Xantrex. També compta amb un aire condicionat de 4,1 kW (14.000 BTU) i un calefactor dièsel per a la climatització general. I per si no fos prou, en l'exterior també compta amb un tendal elèctric, un cabrestant davanter amb capacitat nominal d'uns 7.900 kg i una gran quantitat d'espai d'emmagatzematge.

Hi ha subhasta. El camió es va subhastar en Bring a Trailer , aconseguint una licitació de 30.750 dòlars, però no va arribar al preu de reserva així que de moment ha quedat aparcada. I té sentit, perquè és un vehicle molt nínxol i extremadament car de mantenir, per no esmentar les seves colossals dimensions. Ara, curiós és com menys. El camió té uns 35.400 #km rodats i també va fer acte d'aparició en la sèrie de televisió Extremi RVs en 2017.

En Xataka | Els pneumàtics es tiren enters quan només una part està gastada. Uns investigadors espanyols volen canviar-ho amb un disseny modular

- La notícia Va ser un camió militar de cinc tones, ara és una camper d'11 metres amb capacitat per a una família sencera va ser publicada originalment en Xataka per Antonio Vallejo .