La cimera dels líders de la UE cau en tres hores argumentant sobre les emissions dels cotxes d'emissions d'impostos

BRUSELS EMPERADORS Havia de ser un debat sobre com superar els preus energètics d'Europa.

Però la primera sessió de parla a una cimera de les líders de la UE a Brussel·les de dijous, es va dirigir ràpidament a una baralla de tres hores més si la UE ha de posar un preu de carboni sobre la conducció de cotxes i edificis calenta.

El retard es va tornar tan malament, el dinar rostit de pastissos i de figues que esperaven que els líders europeus fossin ben portats a la tarda.

Païsosentre Itàlia, Polònia, txeca i Hongria va demanar que ETS2 Apetian fos una llei ja reconeguda que posarà un preu de carboni a l'escalfament i el transport del 2028 a ser retardat durant dos anys més. Estònia va suggerir que es podia separar del tot.

La empenta va ser rebutjada per una majoria del bloc, amb diversos diplomàtics de la UE dient-li a POLITIC que era, com un l'hi va posar, una oferta Euronacceptable xml. Un altre va dir que la data de llançament ETS2 mai es canviaria. Però el debat reflecteix un creixent sentit dels governs de dret que economistas de l'agenda verda de la UE corre contra la seva empenta per reduir els costos energètics.

Tot i que el tema principal d'avui en dia d'avui va ser ETS2, el seu predecessor, l'Emissions Liding System Uzy, que posa un preu a les emissions de carboni de fàbriques i plantes d'energia, el seu predecessor, el seu predecessor, l'Emissions , l'objectiu real.

Ajunteu-vos, aquests dos esquemes comercials de la UE seran l'eina de política més potent per tal d'emissions del planeta.

Una reforma proposada dels ETS originals actualment s'està debatint al Parlament Europeu i al Consell de la UE. Itàlia i Polònia han estat liderant una colla de 10 països membres que han caigut contra els ETS des que les bombes americanes i israelians van començar a caure a l'Iran el març.

El que volen és que la Comissió Europea Radiors de juliol dels ETS sigui més debilitat, tot i que la proposta ja s'estuï les restriccions de carboni durant la propera dècada per donar més temps a la indústria en invertir en mètodes més nets de producció.

Però en el context dels ETS com a flagel·lacions de la llar, tant de Varsòvia com Roma han trobat audiències a casa com a l'estranger. El dilluns, hores abans d'una reunió dels ministres d'Europa a Luxemburg, Polònia va convocar una reunió dels països membres amb preocupació als ETS. La seva banda, que originalment comptava 10 països al març, ja havia crescut amb 16 anys.

Mentre Itàlia i Polònia es van gestionar per aconseguir els txecs, Eslovàquia, Hongria i Grècia per tornar a demanar-los la seva petició per a una zona d'Europa, l'ETS2 eur-se'n, i fins que el 93 el 2030, el 93 dins de l'habitació dels líders europeus va caure.

Cinc diplomàtics de la UE van concedir anonilitat per discutir les negociacions en curs van dir que els països nòrdics i els Països Baixos estaven fermament en contra dels canvis a l'ETS2 que van retornar una posició cap a França i Alemanya.

Però París i Berlín estan de confiança a llarg termini com a defensors d'ETS, sens dubte. El president francès Emmanuel macron i el canceller alemany Friedrich Merz s'enfronten a amenaces de la vora dreta, on l'ETS s'ha convertit en una paraula bruta.

Alemanya, a la dreta, für Deutland, que no és fan dels ETS, és ascendir políticament, ha guanyat la major part de vots en dues eleccions regionals al setembre. A França, amb eleccions només uns mesos fora de 2027, Marine Le Pen76s National Rly lidera en les enquestes.

Com Le Pen s'enfrontaria amb l'ETS no és segur, però Jordan Bardella, els francesos, i l'estrella de National Rly, oferiren una pista en comentaris recents.

3 lletres, un acrònim que fa pudor de burocràcia separada, amb una sola pregunta que continua arribant: qui pagarà?