És poc probable que el pacte de Trump amb Rússia pel dièsel abarateixi notablement els preus globals del combustible malgrat les previsions d'un ràpid alleujament

Amb acord o sense acord amb Rússia, és poc probable que els preus del dièsel als mercats mundials baixin significativament aviat.

Aquesta és la valoració dels experts consultats per DW sobre l'últim pacte de subministrament de combustible assolit entre el president dels Estats Units, Donald Trump, i el president rus, Vladímir Putin.

«La raó principal dels preus elevats del dièsel és la guerra a l'Iran i la interrupció simultània del trànsit marítim a través de l'estret d'Ormuz i l'estret de Bab al-Màndeb», va indicar Samina Sultan, experta en comerç exterior de l'Institut Econòmic Alemany (IW) de Colònia.

Aquesta situació ha comportat aturades en la producció i ha encarit, fet menys segurs i complicat els enviaments de combustible, segons va detallar.

El pacte de Trump amb Rússia conté a més una dimensió geopolítica addicional, va assenyalar Sultan: «Fa que les guerres d'Ucraïna i de l'Iran quedin completament entrellaçades».

Amb tot, la situació presenta indicis de millora. Prop de 13,5 milions de barrils de cru al dia tornen a circular per l'estret d'Ormuz, segons la companyia d'anàlisi de transport marítim i matèries primeres Kpler.

Ara bé, pel que fa als productes refinats com el dièsel, els volums continuen sent molt més baixos, al voltant d'uns 677.000 barrils diaris, en comparació amb els 3,6 milions de barrils previs al conflicte.

Carsten Fritsch, analista de matèries primeres de Commerzbank, també atribueix l'encariment als conflictes bèl·lics.

«Si res no canvia a Ucraïna i al Pròxim Orient, veig molt poques vies per resoldre aquests colls d'ampolla en el subministrament», va declarar.

En una publicació a les xarxes socials el 9 d'octubre, Trump va anunciar que suspendria temporalment determinades sancions a Rússia i començaria a importar dièsel rus.

Va escriure que «els preus del dièsel per als nord-americans i, de fet, per al món, BAIXARAN, EN XIFRES RÈCORD, I DE PRESSA!», barrejant minúscules i majúscules.

Rússia va ratificar l'entesa. El portaveu del Kremlin, Dmitri Peskov, va assegurar a l'agència estatal russa TASS el 13 d'octubre que subministrar dièsel responia als «interessos de Rússia, dels Estats Units i dels mercats energètics globals».

Els preus del dièsel als Estats Units i a nombrosos països de la UE han experimentat una forta pujada al llarg dels darrers dotze mesos.

Segons l'Administració d'Informació Energètica dels EUA (EIA), els preus al país s'han incrementat al voltant d'un 60% i actualment se situen en 6,30 dòlars per galó, equivalents a 1,66 dòlars (o 1,49 euros) per litre de dièsel.

Malgrat això, fins i tot si Rússia pogués inundar els mercats internacionals amb dièsel barat, els preus no davallarien ni de bon tros tant com van pujar recentment, una conclusió que comparteixen tots els experts consultats per DW.

Nombroses refineries de la regió del Golf han patit interrupcions o desperfectes, mentre que el transport de combustible mitjançant flotes a l'ombra i la contractació d'assegurances continua sent car, feixuc i arriscat.

Una altra variació clau és que Rússia ja no és el principal exportador de dièsel del món. De fet, afronta la seva pròpia manca de combustible al mercat intern.

Actualment, els Estats Units són el primer exportador mundial de dièsel. El 2025 van exportar una mitjana d'1,26 milions de barrils de dièsel diaris, cosa que va representar prop del 15,4% de les exportacions globals d'aquest carburant.