Els Laboristes prometen un límit setmanal de 30 dòlars per al transport públic de Victòria en ple impuls per a viatges gratuïts

El primer ministre Ben Carroll diu que el límit limitat de dos anys començarà l'1 de gener si és reelegit, mentre que els Verds diuen que no hi hauria d'haver tarifes

Rebuts el nostre correu electrònic d'última hora, aplicació gratuïta o podcast de notícies diari

Les tarifes del transport públic a Victòria es limitaran a 30 dòlars a la setmana si el govern laborista és reelegit el mes que ve, però els usuaris hauran d'espolsar les seves targetes Myki per beneficiar-se'n.

El primer ministre, Ben Carroll, va dir dilluns que el límit de tarifes començaria l'1 de gener, el dia després que s'acabin les tarifes a meitat de preu. Les tarifes amb descompte es van introduir després d'un període de transport públic gratuït en resposta a la crisi del combustible provocada per la guerra entre els Estats Units i l'Iran.

També s'introduiria un límit de 15 dòlars per als titulars de targetes de concessió, mentre que es mantindrien els beneficis existents, inclòs el transport públic gratuït per a infants i els viatges gratuïts de cap de setmana per a la gent gran.

Carroll va dir als periodistes que el nou límit estalviaria als usuaris habituals fins a 1.400 dòlars a l'any.

«[Això és] un alleujament important del cost de la vida, en un moment de tipus d'interès creixents i preus de la benzina augmentats», va dir.

Però la ministra de transport públic de l'estat, Vicki Ward, va dir que els usuaris han d'utilitzar les targetes Myki per accedir a les tarifes limitades.

Tot i que el govern va completar el desplegament del pagament sense contacte (tap and go) a tot el sistema de transport públic la setmana passada, quan els titulars de targetes de concessió van poder pagar amb una targeta bancària, telèfon intel·ligent o rellotge intel·ligent.

«Mai hem recomanat a la gent que llenci la seva targeta Myki. Així que suggeriria que mirin al fons del sofà i trobin la seva targeta Myki si la necessiten», va dir Ward.

Va dir que el govern faria que el límit de 30 dòlars sigui accessible mitjançant el pagament sense contacte «el més ràpid possible», però no va proporcionar cap data.

Carroll va dir que el límit costaria al govern 206 milions de dòlars i funcionaria durant dos anys fins al desembre de 2028.

El govern va dir que el límit no era sostenible a llarg termini i es finançaria mitjançant «decisions de sentit comú per reduir la despesa» en altres àrees.

L'anunci va ser ben rebut per l'expert en transport de la Universitat Swinburne, el professor Hussein Dia, que va dir que proporcionaria certesa a les llars durant la crisi del cost de la vida. Però va dir que els beneficis no serien equitatius.

«Els beneficis més grans aniran naturalment a les persones que ja tenen un bon accés a trens, tramvies, autobusos i viatgen amb freqüència», va dir Dia.

«Les persones de les zones suburbanes exteriors amb un transport públic més pobre poden rebre molts menys beneficis, tot i que poden enfrontar-se a pressions de cost de la vida igualment fortes».

Juanita Pope, del Consell de Serveis Socials de Victòria, va dir que l'organització feia temps que demanava un transport públic més barat.

«Un límit de tarifes és una bona política en molts fronts: bo per als pressupostos familiars, la congestió viària i el clima», va dir Pope.

La líder dels Verds, Ellen Sandell, va instar el govern a anar més enllà i fer que el transport públic sigui gratuït.

«Després de 12 anys al govern, els laboristes només ofereixen als victorians un descompte temporal amb una data de caducitat posterior a les eleccions», va dir.

«La gent està tipa de pagar més i rebre menys. Necessitem trens, tramvies i autobusos més freqüents, fiables i accessibles de los quals la gent realment pugui dependre».

El compromís segueix la promesa dels laboristes de diumenge de limitar els peatges de carreteres a 30 dòlars setmanals durant un any, estalviant als conductors que els utilitzen regularment fins a 5.000 dòlars. La Coalició s'havia compromès anteriorment a un límit de peatge de 50 dòlars a la setmana si era elegit al novembre.

«La imitació és la millor forma de flateria», va dir la líder de l'oposició, Jess Wilson, als periodistes diumenge.

Va dir que no es podia confiar en els laboristes per abaixar els peatges, tenint en compte que els han apujat constantment en els seus 12 anys al govern.

«Els victorians estan pagant peatges més alts avui com a conseqüència directa de la presa de decisions d'aquest govern laborista, i simplement no pots confiar en ells ara, a cinc minuts de la mitjanit, que reduiran els peatges», va dir Wilson.