El SUV elèctric que uneix l'elegància japonesa amb el plaer de conducció europeu

El nou Mazda CX-6e trasllada alguns dels principis de l'estètica japonesa a un SUV elèctric de 258 #CV i fins a 484 quilòmetres d'autonomia. Disseny, espai i tecnologia es combinen en un model que obre una nova etapa per a la marca

En un mercat de cotxes elèctrics en el qual les prestacions comencen a #semblar cada vegada més, el disseny s'ha convertit en una de les principals maneres de marcar diferències. Mazda ha triat precisament aquest terreny per a donar personalitat al nou CX-6e, un SUV elèctric de grandària mitjana que porta alguns dels principis estètics de la cultura japonesa més enllà de la carrosseria i els estén a l'habitacle i a la relació entre el cotxe i els seus ocupants.

La base continua sent el llenguatge Kodo, Ànima del moviment, que des de fa anys defineix el disseny de la marca, encara que aquí adopta una interpretació adaptada a la mobilitat elèctrica. Les superfícies són netes i la silueta busca transmetre moviment fins i tot amb el cotxe detingut. El frontal conserva la característica forma d'ala de Mazda, ara acompanyada d'una signatura lluminosa que canvia durant l'obertura del vehicle o mentre es recarrega la bateria.

L'aerodinàmica també condiciona bona part d'aquestes formes. Les entrades d'aire del frontal, els conductes integrats en els pilars posteriors o els retrovisors digitals disponibles en l'acabat Takumi Plus ajuden a conduir el flux d'aire al voltant d'una carrosseria de 4,85 metres de longitud. Les volades relativament curtes i una distància entre eixos de 2,90 metres completen unes proporcions més pròximes a les d'un SUV estilitzat que a les d'un todocamino convencional.

El disseny japonès també es trasllada a l'interior

Aquesta cerca d'una identitat pròpia continua en obrir les portes. L'interior presa com a referència el concepte japonès dt., que concedeix valor a l'espai buit i a la relació entre els diferents elements. En la pràctica, es tradueix en un quadre de comandament molt horitzontal, poques interrupcions visuals i una il·luminació que recorre l'habitacle. El sostre panoràmic de 1,05 metres quadrats contribueix a reforçar la sensació d'amplitud, mentre que la distància entre eixos deixa un espai per a les cames de 990 mil·límetres en les places posteriors.

Mazda també recorre a una altra idea procedent de la cultura japonesa, el omotenashi, associada a una forma d'hospitalitat basada a #anticipar a les necessitats de qui arriba. El CX-6e interpreta aquest principi mitjançant una seqüència de benvinguda que s'activa en detectar la clau. Les portes es desbloquegen, apareixen els tiradors, es despleguen els retrovisors i el seient del conductor retrocedeix per a facilitar l'accés abans de recuperar automàticament la seva posició.

La tecnologia ocupa, malgrat aquesta voluntat de simplificació visual, un paper protagonista. Una pantalla panoràmica tàctil de 26 polzades i resolució 5K s'estén des de la zona central cap al costat de l'acompanyant i pot #dividir per a mostrar continguts…