els EUA amenaça amb sancions de 200.000 dòlars a cada vaixell espanyol que vulgui usar els seus ports i restriccions a diversos productes

La Comissió Marítima Federal (FMC en les seves sigles en anglès), l'agència federal independent que regula el transport marítim en el comerç exterior dels EUA, ha proposat aquest dimecres aplicar un recàrrec de 200.000 dòlars a cada vaixell espanyol que vulgui operar en ports estatunidencs així com una sèrie de restriccions comercials a productes espanyols com la ceràmica, l'oli o els cosmètics, a més d'articles de pedra i sucre i confiteria. La decisió no ha estat adoptada encara i és la resposta a la decisió de prohibir l'ús d'instal·lacions als vaixells amb destinació o origen Israel amb material de Defensa. La legislació estatunidenca dóna poders a la FMC per a investigar i reaccionar per a "contrarestar o ajustar" condicions desfavorables per al transport marítim que provinguin de les lleis o reglaments d'un altre país. I "després d'investigar informes sobre pràctiques portuàries restrictives per part del Govern d'Espanya", la Comissió "ha determinat que Espanya ha creat condicions marítimes desfavorables per als vaixells amb bandera estatunidenca. En conseqüència, la CMF proposa mesures correctives per a contrarestar aquestes condicions, incloent el cobrament de taxes a tots els vaixells amb bandera espanyola i la restricció de la importació de certs productes". L'avís insisteix que la recerca no tracta de les sancions d'España Israel, sinó de la "fiabilitat de la cadena de subministrament", i conclou que en la pràctica Espanya manté una política que impedeix a vaixells estatunidencs atracar, per la qual cosa molts han deixat de fer escala en ports nacionals i es van desviar, per exemple, a Tànger. En realitat, no entra en les raons, sinó que simplement conclou que les condicions per als EUA són per tot això "desfavorables" i com a conseqüència obre la porta a possibles multes i sancions. "Aquestes condicions desfavorables tenen greus conseqüències per a l'eficiència i fiabilitat de la cadena de subministrament del transport marítim internacional, així com per a la capacitat de la FMC de promoure el creixement i desenvolupament de les exportacions estatunidenques, fomentar el desenvolupament d'una flota de vaixells de línia estatunidenques capaç de satisfer les necessitats de seguretat nacional i donar suport al comerç, i recolzar la marina mercant estatunidenca", diu la resolució. El procés no és nou. La recerca es va obrir al desembre de 2024 i el detonant va ser que Espanya va negar accés a port al novembre d'aquest any a tres vaixells estatunidencs del programa de seguretat marítima (MSP) per portar càrrega amb origen o destinació a Israel, aplicant les restriccions al comerç d'armes en el context de la guerra de Gaza. Ara, l'agència proposa una possible sanció que obligaria de #materialitzar a pagar 200.000 dòlars addicionals a cada embarcació. Però no és un procés tancat. De moment és una proposta de norma (notice of proposed rulemaking), no una decisió ferma.