L'esportiva #BMW #S 1000 #RR 2027 ja està totalment llesta i possiblement la veurem molt aviat

Ja sabem des de fa temps que els prototips que #BMW presenta l'en Concorso d’Eleganza Vila d’Aquest, que se celebra cada any a la vora del llac de Com, solen ser el preàmbul de models de sèrie. L'any passat, la marca de Munic va portar allí el prototip d'una hiperdeportiva anomenada Concept #RR, muntant el seu tetracilíndrico en línia, però amb una part cicle i crestallera totalment nous. Enguany, concretament al juliol, vam veure una evolució d'aquell prototip rodant en Nürburgring, amb una aerodinàmica diferent a la del prototip vist l'any passat. De fet, la moto era molt més semblant a l'actual #S 1000 #RR que a la Concept #RR. No sols això, sinó que ja venia proveïda de tots els elements necessaris per a rodar legalment pel carrer, és a dir, llums, retrovisors, matrícula, etc. Unes noves fotos mostren una moto totalment acabada, permetent veure alguns detalls interessants. Per exemple, que el xassís és clarament diferent al de la #S 1000 #RR que ja coneixem, així com el subchasis i el basculant. Un basculant del qual ja avancem que amaga la seva pròpia tècnica de construcció. D'altra banda, la forqueta sembla ser la Marzocchi multiajustable actual. Pot #veure que munta unes pinces Brembo Hypure, l'últim de la marca italiana. Quant a l'equipament, desapareix l'habitual roda giratòria del puny esquerre i en el seu lloc apareix un joystick que governarà la instrumentació TFT i tots els ajustos electrònics de la moto. La potència passarà dels 210 #CV actuals a 215 #CV, en línia amb la competència, és a dir, la Ducati Panigale V4 i la Profunda CBR1000RR-R. Això significa que la veurem en el EICMA el novembre vinent? No necessàriament. Abans ‘demana pista’ la R20, la naked que va aparèixer en Vila d’Aquest en 2024 i que també està llesta, com ja hem vist anteriorment, però no podem descartar veure a ambdues. #BMW necessita la seva nova esportiva per a un Mundial de SBK que de moment dominen Ducati i el seu Panigale.