Anàlisi Rigorous Confirma el rendiment d'escuts de la NASA Arthurs Artemis II Heat

L'Artemis de la NASA Artemis va enviar quatre astronautes al voltant de la Lluna i els va portar de manera segura a la Terra, una fundació que va penjar els vols de la tripulació a la superfície de Moons.

Anàlisis addicionals de dades d'enginyeria de l'escut de calor d'Orió confirmats les dades inicials mostrant que l'escut de calor ha fet el que s' esperava.

En particular, la NASA es mesurava si el sistema de protecció tèrmic es salvava efectivament la tripulació i els sistemes d'Orió com la nau espacial reintroduir l'atmosfera terrestre. Aquest vol de prova va ser el primer cop que els astronautes van volar a bord d'Orió.

Orió va arribar a una velocitat màxima de 39 vegades la velocitat del so i va experimentar temperatures externes superant 4.000 graus Fahrenheit al seu punt màxim, tot i que els quatre astronautes de l'Orió es van mantenir relativament bé amb una temperatura en una cabina a meitat de 70 graus Fahrenheit durant el seu retorn a la Terra des de la Lluna.

Després de l'anàlisi complet de la NASA Alexemis Ical finds , informats per una anàlisi extensa de materials d'or de la NASA Alexandres Ames Research Center a Californiajs Silicon Valley, l'agència modificada per a la trajectòria d'Artemis ImisI abreviant la distància màxima a l'espai podria volar entre quan va entrar a l'atmosfera terrestre i va esquitxar l'oceà Pacífic. L'anàlisi abans de la missió va mostrar que limitava la distància a l'interval límit limitaria quant temps va passar l'escut de calor espacial a l'abast de temperatura en què es va produir l'escut de calor Artemis.

La nau espacial va reintroduir-se amb precisió, entrant en només 192 peus de la seva interfície d'entrada objectiu, i amb èxit va esquitxar només 559 km des del lloc d'aterratge predit a la costa de San Diego. La inspecció inicial del sistema de protecció tèrmica, incloent-hi imatges de bussejades de l'escut de calor espacials agafats just després d'entrar i d'altres inspecciós de la nau de recuperació, es va trobar com s'esperava, amb una reducció significativa en la quantitat de esquerdes i la pèrdua de caràcter comparat amb Artemis I.

A la nau espacial d'Arcratures tornen a l'espai de la NASA Kennedy a Florida després de la missió de protecció tèrmica, els experts de protecció tèrmics van començar a examinar l'escut de calor, fets de 186 blocs únics d'un material ablatiu anomenat Avcoat. L'escut de calor va ser transportat a la NASA Alexs Marshall Space Flight Center, a Huntsville, Alabama, on treballa en l'extracció de mostres i escàners internes de raigs X van començar a l'agost per proporcionar més coneixements d'enginyeria al sistema i comportament del material.

Una revisió exhaustiva de la revisió post-flight ha trobat que Orió Orió aerodinàmica i rendiment termoter, incloent l'escut de calor i el sistema de protecció tèrmic, estava en línia amb prediccions d'enginyeria basades en anàlisis pre-flectors i proves de terra. El rang més curt permès durant l'entrada va reduir la pèrdua d'esquerda i de char experimentat a l'escut de calor Artemis relativa a l'escut Artemis i calor per un factor de deu, demostrant l'eficàcia de la modificació de la trajectòria. Els enginyers només van trobar nou punts de pèrdua de caràcters de mides diferents en l'antena d'Artemis II de calor, en comparació amb 103 durant l'Artemis I.

L'anàlisi també mostra que el disseny d'escuts robusts de calor d'Orió mostra la consistència de l'Artemis Iemis, evident per l'actuació de les característiques del sistema com les ribes del mar entre els blocs d'escuts d'escalfor Avcoat i l'Avcoat envoltant els perns de compressió d'escuts de calor.

Després de la inspecció d'Orió, la portada protectora sobre els costats del mòdul de la tripulació va crear 1.300 rajoles ceramiques, va mostrar un rendiment a través de la superfície dels mòduls de la tripulació. Les inspecció visual indicades característiques de l'esquena dissenyades per segellar i protegir penetraciós com ara les finestres, els conductes de ventilació, els propulsors, i l'escotilla també va trobar expectatives, sense signes de sobrevisorització observades.

L'equip també va fer escàners làser post-flight de la superfície d'escuts de calor i està comparant aquestes dades per a mesurar les mesures pre-flight per a determinar la recessió de materials, que llavors seran comparats amb les prediccions d'anàlisi. Els motors continuen amb l'extracció d'escuts de calor a la NASA Marshall i després de la prova de materials i l'avaluació i l'anàlisi tèrmic, per donar suport al desenvolupament d'escuts de calor a llarg termini, els esforços de fabricació i la captura de dades.

Orió realitza el rendiment i l'anàlisi de l'equip d'Artemis I reflexo la robustesa del sistema, la capacitat de donar suport a la tripulació, i els punts crítics es van reunir que milloraran la missió Artemis III i més enllà. Després de la investigació d'escuts extensos, les actualitzacions es van fer per al disseny d'escuts de calor per a Artemis III per aconseguir uniforme i continuïtat dels blocs Avcoat. Els Technics van unir l'escut de calor per a l'equip d'Artemis III d'Orió a la NASA Kennedy el juliol d'abril, i la tripulació d'Orió i els mòduls de servei es van unir al final del juliol. La nau espacial ja ha estat alimentada amb èxit per primera vegada, permetent als enginyers comprovar totes les línies de connexió entre els dos mòduls estan treballant com estava planejat.

La NASA continua avançant cap a Artemis III com a equips a punt per a la nau espacial d'Orió l'any que ve, Essex, missió de baixa Terra. La NASA llançarà el sistema de llançament SLS (Espai) coet i espaiat d'Orió amb els astronautes de la NASA Randy Bresnik, Frank Rubio, Andre Douglas i Agència Space (Europeu) Lumba Parmitano, per reunir-se amb articles de prova humana des de l' origen del Blue i SpaceX per demostrar sistemes crítics i operacions necessàries per a futurs aterratges lunars, començant amb ArtemVis en 2028.