Els pneumàtics es tiren enters quan només una part està gastada. Uns investigadors espanyols volen canviar-ho amb un disseny modular

Canviar els pneumàtics forma part del manteniment habitual d'un cotxe, i rares vegades ens detenim a pensar en què estem retirant exactament. El que sol obligar-nos a fer-ho és el desgast de la banda de rodadura, aquesta superfície de cautxú que trepitja la carretera, però sota ella hi ha una estructura molt major que no necessàriament ha arribat al final de la seva vida útil. La carcassa pot #recuperar en determinats casos mitjançant el recautxutatge . La qüestió és per què continuem utilitzant cobertes que, en general, substituïm completes quan només una part ha arribat al seu límit de desgast. La Universitat Carles III de Madrid (UC3M) està assajant una resposta a aquesta pregunta.